近日，商務(wù)部官方網(wǎng)站掛出消息稱：自加入WTO以來至2006年底，我國機(jī)電產(chǎn)品共遭遇國外反傾銷45起、保障措施11起、特保6起，共計63起(2007年為47起)，涉案金額達(dá)到18.1億美元，其中摩托車產(chǎn)業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。

　　記者就中國摩托車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展空間，以及現(xiàn)時面臨的問題，專訪了正在北京參加兩會的全國政協(xié)委員、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長左宗申。

　　發(fā)展空間還很大

　　左宗申：從摩托車的發(fā)展趨勢來看，我認(rèn)為摩托車產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

　　這其中包括幾大有利因素：一，油價上漲，這極大的提升了消費者的使用成本，使得它們更愿意使用耗油量相對較小的摩托車；二，隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，交通堵塞問題日益明顯，消費者更愿意選擇摩托車。

　　我到美國考察時發(fā)現(xiàn)，新一代美國人不像以前的美國人———以前美國人愿意跑到郊區(qū)生活，開著車上下班，中途消耗很多時間。美國的年輕人更愿意在城里居住，這就使得美國的摩托車需求量持續(xù)增長。同樣的，在意大利米蘭，為了鼓勵便捷、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的交通工具，政府甚至愿意給消費者購買摩托車進(jìn)行補貼。這是一個大的趨勢，目前歐洲的大排量、大體積的汽車消費已成下降趨勢。

　　Q:這樣的趨勢在中國會出現(xiàn)嗎？

　　左宗申：以后當(dāng)然會出現(xiàn)�，F(xiàn)在我國的汽車總量增加、城市擴(kuò)張，很多矛盾都暴露出來了。

　　我所說的摩托車產(chǎn)業(yè)有前景，當(dāng)然也包括我們通過產(chǎn)業(yè)升級換代來刺激市場。比如說，環(huán)保需要用綠色能源，我們就在搞用氫氣和氧氣、用電化學(xué)等其他替代能源的摩托車；比如說，有些人害怕摩托車不安全，我們正在設(shè)計4個輪子的摩托車，很多功能和汽車都一樣……