十八大落幕，各路媒體各種牛人的各路解讀紛紛出籠，政治、經(jīng)濟、外交、軍事……，都是很宏觀很大局的那種，至于摩托車產(chǎn)業(yè)在十八大以后怎么樣？沒有人說。那就且聽銳圓說道說道。

    中國雖然不搞選舉，但是領(lǐng)導人任期一到，就會換屆，這已經(jīng)形成黨內(nèi)倫理，倫理有時候比制度還管用，所以十八大的核心意思是換屆，換屆就意味著各種政策的調(diào)整，路線不會變，還是中國特色社會主義，但是方針政策要調(diào)整，要適應(yīng)新的世情民情黨情，所以十八大以后中國的政治經(jīng)濟文化……其中特別是經(jīng)濟領(lǐng)域肯定會有一些新的變化。

    新變化的總綱是“翻一番”：即從2011年到2020年，GDP翻番，人均收入翻番，當然，官方在講翻番的時候，都強調(diào)要扣除漲價因素，否則的話，多印一倍鈔票（將M2放大一倍），明年就可以實現(xiàn)GDP的翻番。但是扣除漲價因素是個高難度高技術(shù)含量的活兒，CPI里面包括什么？你能說上來嗎？包括豬肉是肯定的，包括摩托車不？包括商品房不？

那么摩托車是神馬情況呢？

    首先，GDP翻番，摩托車產(chǎn)業(yè)的貢獻翻不上去，產(chǎn)銷量下滑，各大廠家的對策是爭取營業(yè)收入不下滑，這主要還是靠多元化，摩托車本身保持營收穩(wěn)定或增漲，從目前看，困難比較大。所以10年下來，摩托車行業(yè)的整體地位估計還要下滑。

    其次，未來10年，中國的“新四化”將開始，李克強在十八大分組討論中提出了新的四個現(xiàn)代化：工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，城鎮(zhèn)化是一個利好消息，農(nóng)民在家種地產(chǎn)生不了對摩托車的更多需求，只有城市化，才能刺激他們的需要。城市化的過程中，大量的人口脫離農(nóng)業(yè)，富裕的人口特別是年輕人考慮玩得刺激一點，這都會對摩托車產(chǎn)生需求。

    站在生產(chǎn)企業(yè)的角度看，過去10年，特別是最近的幾年，中央的政策整體有些左傾（按國際慣例的左右而言），勞動法實施，重新構(gòu)建社會保障制度，這都會加重企業(yè)的負擔，這在全世界范圍看都是如此，都是鐘擺型的，里根、撒切爾夫人、鄧小平那一代都向右擺，克林頓、布萊爾、江澤民時代貌似都是“中間派，全世界的日子都好過，金融危機爆發(fā)，把世界各國的政治家都左邊推，有人評價美國兩黨制是一黨掙錢，一黨花錢，上一屆花了不少錢，該到掙錢的時候了。習李團隊必須要考慮提升全國經(jīng)濟部門的效率，要刺激發(fā)展，否則面對越來越要求高的國民福利缺口，會捉襟見肘的。

    過去幾年，中國還有一個特殊的情況，就是國進民退，央企膨脹迅速，可謂迅雷不及掩耳盜鈴。民營經(jīng)濟發(fā)展才有真效率，才能在發(fā)展中解決就業(yè)——這個令全世界政治家都頭疼的最大問題，向老百姓派紅包解決不了中國的問題，每年新生的就業(yè)人口也不可能都去做公務(wù)員都去央企打工，大型的投資和建設(shè)項目會讓政府財政入不敷出，所以實事求是地轉(zhuǎn)型升級，讓民營經(jīng)濟在競爭中轉(zhuǎn)型升級，而不是靠政府補貼拔苗助長，才是人間正道。

    前幾天參加宗申集團創(chuàng)立30周年大會，宗申其實是“92派”，也就是鄧小平1992年南巡講話以后發(fā)展起來的，摩托車行業(yè)同屬“92派”的還有力帆、豪爵等等，1992年，又是一個春天，是市場化的春天，也是創(chuàng)業(yè)的春天。

    我們希望2013年的春天也是一個春天，企業(yè)在工業(yè)化、信息化的過程中發(fā)展壯大，社會在城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程是進步，摩托車產(chǎn)業(yè)能夠參與新四化建設(shè)。