2012年5月20日，中汽協(xié)會摩托車分會率團(tuán)赴西班牙馬德里參加了世界摩托車制造商協(xié)會2012年度年會。
　　世界摩托車制造商協(xié)會（以下科稱：IMMA）成立于1948年，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。目前成員已經(jīng)涵蓋了世界上幾乎所有的摩托車面協(xié)調(diào)技術(shù)規(guī)范和國際道路安全兩方面。IMMA是聯(lián)合國、國際交通論壇、亞太經(jīng)合組織、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等國際生產(chǎn)國和消費(fèi)國。IMMA的主要工作目標(biāo)是在全球?qū)用嫣峁﹨f(xié)調(diào)并代表會員的利益，其工作主要包括在國際層組織的注冊會員。來自各個(gè)會員單位的代表成立了專家委員會，在秘書處的支持下開展各項(xiàng)工作。
　　中汽協(xié)會摩托車分會自2009年起與IMMA接觸，經(jīng)過3年的接觸、交流和溝通，終于在此次會議上被正式批準(zhǔn)成為IMMA會員。成為這個(gè)世界摩托車大家族的一員之后就可以參與重要政策法規(guī)的討論，并具有投票權(quán)；可以通過與世界其他伙伴的合作和交流，獲取行業(yè)內(nèi)的第一手資料；能夠在世界摩托車行業(yè)內(nèi)培養(yǎng)中國摩托車及企業(yè)的信譽(yù)度。這標(biāo)志著占世界產(chǎn)量一半的中國摩托車行業(yè)在世界摩托車行業(yè)內(nèi)擁有了話語權(quán)，有利于提升中國摩托車在世界摩托車行業(yè)內(nèi)的形象和地位，推動中國由摩托車制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。
　　本次年會就兩大主題“道路安全”和“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”展開了分組會議。

道路安全是目前全球摩托車業(yè)最為關(guān)心的議題，這不僅僅只是降低兩輪車死亡人數(shù)的一個(gè)簡單工作，而是提升整個(gè)行業(yè)形象，保護(hù)行業(yè)利益的一個(gè)最重要措施。工作組要求各會員單位加強(qiáng)對摩托車頭盔佩戴的要求，近10年來，由于加強(qiáng)道路安全宣傳，提高頭盔佩戴率，發(fā)達(dá)國家中摩托車死亡人數(shù)下降了一半。根據(jù)多年的道路安全工作經(jīng)驗(yàn)，IMMA在各國各地區(qū)進(jìn)行道路安全的活動中，提倡結(jié)合“頭盔，頭燈，道路，培訓(xùn)”（簡稱：HHRT）四大要素開展活動。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會議，各國專家就多個(gè)議題展開了討論。其中宣布正式成立電動車工作小組，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、電池系統(tǒng)、充電體系的安全性以及發(fā)展方向等議題將在下次會議上逐個(gè)討論；對L6/L7項(xiàng)下四輪車是否納入IMMA 管理范圍的問題，各會員進(jìn)行了熱烈的討論；并就是否強(qiáng)制摩托車加裝ABS等事宜征詢了會員意見。
　　此外，參會的所有成員國代表分享了近期各國各地區(qū)的市場情況以及道路安全活動。中汽協(xié)會摩托車分會也首次向大會做了行業(yè)和市場介紹。

　　1 日本
　　日本機(jī)動車制造商協(xié)會（JAMA）代表發(fā)言介紹了2012年摩托車市場現(xiàn)狀，并詳細(xì)介紹了2002~2011年日本本土摩托車生產(chǎn)情況（見圖1）、2002~2011年日本摩托車內(nèi)銷情況（見圖2）、2002~2011年日本摩托車出口情況（見圖3）以及2012年日本摩托車的需求狀況（見表1）
　　此外，日本代表還詳細(xì)介紹了道路安全活動（HHRT）的開展時(shí)間、活動方式、預(yù)算和費(fèi)用支出情況、活動的收益和影響以及下一步的建議。

2 美國
　　2.1 美國摩托車市場運(yùn)行狀況
　　摩托車協(xié)會代表從2011年道路摩托車市場占有情況、1996~2011年道路摩托車產(chǎn)量變化情況等方面論述了美國摩托車市場運(yùn)行狀況，見圖4~圖6   

2.2 美國道路安全問題及防范措施
　　美國的道路安全問題及防范措施主要有以下幾項(xiàng)：1）騎摩托車者50%不戴頭盔，管理部門正在加大對騎乘者的安全培訓(xùn)；2）政府主管部門采取強(qiáng)制措施整頓事故多發(fā)路段，消除路障，增加路面的標(biāo)記、標(biāo)牌等標(biāo)識；3）弗吉尼亞大學(xué)多年來研究道路安全，跟蹤駕駛員觀察其通過路障時(shí)的處理情況及操作技術(shù)；4）騎乘摩托車的人如未遵守EPA的有關(guān)法規(guī)，即吊銷其駕駛證。
　　此外，在美國因電動車噪聲小，駕駛的安全性高，故近來電動車受到美國人的廣泛重視；EPA創(chuàng)建了排放標(biāo)準(zhǔn)，有效控制了溫室效應(yīng)，2010年以來使農(nóng)業(yè)得到了很好的發(fā)展；新能源車配套設(shè)施不足，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)