首先介紹一下我個(gè)人平生所用過的交通工具：

    1、 從會(huì)走路到初中，基本上是兩條腿，外出自行車。
    2、 高中到大學(xué)，因?yàn)槭潜臼猩洗髮W(xué)，絕大多數(shù)自行車。
    3、 大學(xué)畢業(yè)了，先是自行車，之后買了摩托車。
    4、 結(jié)婚前夕，摩托車不幸丟失，因?yàn)槭怯谰门�，非拍賣的，所以無法補(bǔ)。之后一周內(nèi)丟了3輛自行車，深感無奈，買了輛電摩。
    5、 結(jié)婚后，在妻子懷孕期間，一次周末送妻子加班，回家途中，無意回頭，居然看到丟失的摩托車��！立馬掉頭狂追，終于在十字路口截獲，騎摩托人跑走，之后打電話給老婆，一人騎一輛車回家，之后賣了電動(dòng)車。
    6、 2年前，買了小車。摩托車堅(jiān)決保留。

    所以，我自行車，摩托、電摩、小車都開過，我說的應(yīng)該會(huì)比較客觀。

    或許有人會(huì)說，我開小車了，肯定支持禁摩了吧？呵呵，相反，我反對(duì)禁摩。先不管其他的城市，我從一個(gè)土生土長的福州人的經(jīng)歷談?wù)剬?duì)禁摩的看法。

    毫無疑問，福州現(xiàn)在的交通是比較擁擠混亂。但這種混亂決不是因?yàn)槟ν熊嚒?/span>

    先說說擁擠。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有錢人多起來，買車的越來越多，現(xiàn)在福州每個(gè)月小車報(bào)牌大約是4000～5000左右，甚至更多，可是這路就這么大，能不擠嗎？就算是道路擴(kuò)大改造，也要時(shí)間，改造期間也不能通行，說實(shí)在話，福州現(xiàn)在開車是相當(dāng)不方便的。開車上路堵，停車難，還時(shí)不時(shí)的被探頭拍。我在利嘉工作，外出比較頻繁，五一路沒禁摩的時(shí)候，我更喜歡騎摩托，原因很簡單——方便啊，交通工具給人的就是要方便出行才是�。�！而五一路禁摩了之后呢？我只能開車上班，每次出去要先去地下車庫拿車，然后在繞到出口，再轉(zhuǎn)一圈才能上到五一路，而且，原來騎摩托10分鐘可以到的，現(xiàn)在至少要30分鐘。碰到上下班高峰，一個(gè)小時(shí)都到不了。周末，去東街口一帶，停車都沒地方不說，光光在路上花的時(shí)間，就是摩托車的好幾倍�。�！這樣的道路，這么多的車，能不擠嗎？

    而摩托車呢？擠的時(shí)候，可以從小車之間的縫隙穿行，不和小車占地方，停車也好停。這么好的交通工具，為什么不用？

    再來說說混亂。其實(shí)平常還好，混亂主要集中在下班高峰期，主要這幾種：1、小車、的士甚至是公交車一看到道路堵車，就和自行車道上擠，引起混亂，尤其是六一環(huán)島等地方；2、行人和自行車、電動(dòng)車過路口，也比較亂。

    各位可以想一想，自行車電動(dòng)車上機(jī)動(dòng)道路是違反交通規(guī)則的，是要被罰款的，可小車、的士、公交車為躲避堵車而擠上非機(jī)動(dòng)車道路，那么大的個(gè)，和行人自行車占道，又有誰去罰他們的款？？？

    電動(dòng)車比較麻煩一點(diǎn)，電動(dòng)車是比較亂，因?yàn)轵T電動(dòng)的，大多都是以前走路或是騎自行車的，說句實(shí)話，他們對(duì)交通規(guī)則認(rèn)識(shí)不夠。所以，拐彎不打轉(zhuǎn)向燈、晚上不開前燈等一些違規(guī)行為是經(jīng)常發(fā)生，而騎電動(dòng)車的人對(duì)此都比較無所謂。而且有一點(diǎn)很重要的是，我騎過電摩，我知道電動(dòng)車有一個(gè)天生的缺陷，就是——?jiǎng)x車裝置不夠力度！�。�新車還好，騎了一段時(shí)間之后，剎車就不靈敏了，電動(dòng)車的速度又比較高，很容易出事故的。我的外婆，已經(jīng)80多歲了，去年就在家門口被一輛電動(dòng)車撞斷了大腿骨，騎電動(dòng)車的也是個(gè)老伯，他很無奈的說剎車不靈。在這也順便譴責(zé)一下生產(chǎn)劣質(zhì)電動(dòng)車的奸商！�。�

    還有一個(gè)問題：幾年前，就說要禁止銷售電動(dòng)車的，可到現(xiàn)在，街頭巷尾還到處都是買電動(dòng)車的店，真不知道是怎么回事。一方面不讓電動(dòng)車上牌，還說要禁止銷售，一方面卻只用罰款、檢查發(fā)票等手段整治電動(dòng)車。可以說，引起混亂的原因，有很大一部分是因?yàn)檫@樣。

    另外也有一部分摩托車很亂，是哪些？套牌、假牌的摩托車、八縣牌的，還有哪些外地牌的，這些摩托是相當(dāng)亂來的，這類車需要整治。但是，市區(qū)牌的，都是比較正規(guī)上路的，畢竟是重要代步工具，而且花了不少錢買車弄手續(xù)，當(dāng)然會(huì)比較注意的。

    所以，如果ZF是想為了整治交通而禁摩的話，那么，要做的，不是禁摩，而是整治一些非正規(guī)牌照的摩托車，還有哪些違規(guī)的電動(dòng)車（大家不要罵我，確實(shí)有太多的電動(dòng)車違規(guī)了），正規(guī)牌照的摩托車沒有罪過的�。。�

    至于說道禁摩的其他理由，比如污染、其他城市都禁等等，呵呵，我還真想笑。

    從人頭來看，一輛車，大多數(shù)也只是坐1、2人，和摩托車一樣，從汽油損耗來說，一輛車百公里耗油至少6L，而摩托車最多3L，而且現(xiàn)在新出的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車，耗油只有1.6L/百公里。而且，摩托車有年檢來檢查尾氣排放時(shí)候符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。從這點(diǎn)來講，就比那些屁股冒黑煙的公交好多了。所以，污染一說也是毫無根據(jù)的。

    有人說騎摩托不安全，有些部門還發(fā)布了一些摩托車出事故的數(shù)據(jù)，以表明禁摩是為了人民的安全。呵呵，呵呵，我只能說，上到發(fā)射衛(wèi)星的火箭、航天飛機(jī)，下到走路，有什么交通工具是完全安全的？從安全角度來說，小車是鐵包皮，摩托是皮包鐵，畢竟，大家都是上有老下有小的，誰會(huì)用生命開玩笑啊？不用提醒，我自己騎摩托出門，都會(huì)比較小心，至今我騎摩托車出了2起事故，一次是快到十字路口，右手方的士拐彎太大，變成逆行撞到我；一次是在一條小路上，中央有很大的油漬，我騎過滑倒了。而我開小車，呵呵，就這2年，還好沒出大事故，小事故可以說每年都有1、2起。

    國外有大排量的摩托車，也形成了摩托文化，我們比較熟悉的，如哈雷機(jī)車。而中國是禁止大排量摩托的，這點(diǎn)我覺得可以理解，國情嘛，道路情況等條件的限制�？蛇@禁摩？？我就想不通了。

    有人說，北京廣州禁摩了，廈門也禁摩了，為什么福州就不禁？

    我想說的是，在幾年前，還沒人敢和ZF部門打官司呢，而現(xiàn)在呢？你不作為，擺官僚作風(fēng)，我就敢告你的��！以前禁摩的時(shí)候，大家法制觀念還很淡漠，不知道維護(hù)自己的權(quán)益，可現(xiàn)在呢？要是以前，估計(jì)ZF是說禁就禁，哪像現(xiàn)在還要分幾步走��！

    中國法律明文規(guī)定的，《憲法》和《中國人民共和國立法法》是所有法律法規(guī)的立法根本，所有法律法規(guī)不得和以上2法抵觸的。我想，《憲法》中應(yīng)該有保護(hù)公民私人財(cái)產(chǎn)的條例吧？

    生產(chǎn)摩托車的企業(yè)，是有經(jīng)過國家批準(zhǔn)，有生產(chǎn)許可證的；出廠的摩托車，是有合格證的；我買摩托車，是有發(fā)票的；我報(bào)牌，是有交車船稅、上路費(fèi)的，換句話來說，我的摩托車是合法的！�。〗煌üぞ咦鳛橐环N特殊的商品，應(yīng)該是包含了上路行駛權(quán)的，根據(jù)《憲法》，我履行了我的義務(wù)，我的摩托車?yán)U納了國家規(guī)定的各種稅費(fèi)，我就有上路行駛的權(quán)利！�。。。�！你TMD的憑啥禁我的摩？？？？？？

    摩托車有牌照，管理也方便，真要是出了事故，也有牌有照的，可以找到人。如果真禁摩了，呵呵——我估計(jì)，會(huì)有人無牌無照的騎輛摩托亂闖亂撞，萬一真要出了事故，破車一丟，人跑掉，管理不是更混亂？？？

    我補(bǔ)充一下：五一路禁摩到現(xiàn)在，交通是比以前通暢了嗎？？？相反，更擁擠了！所以，交通擁擠和禁不禁摩沒啥關(guān)系。

    說禁摩好的人，估計(jì)以的士司機(jī)和公交司機(jī)居多，因?yàn)樗麄儽旧黹_車就很趕，禁摩了，他們不用擔(dān)心會(huì)碰到摩托車或電動(dòng)車，可以開的更兇點(diǎn)