今年，隨著市場(chǎng)的持續(xù)低迷，各地摩托車(chē)使用、銷(xiāo)售監(jiān)管政策日趨收緊，擅長(zhǎng)價(jià)格戰(zhàn)的三線摩托企業(yè)也面臨巨大生存壓力。行業(yè)甚至出現(xiàn)了小規(guī)模的倒閉潮。

　　近日，位于廣州從化的南雅摩托車(chē)廠正式宣布清盤(pán)。

　　2000元車(chē)抵5000債

　　10月7日下午，記者來(lái)到位于從化明珠工業(yè)園的南雅摩托車(chē)廠，看到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的東西已經(jīng)被拉走大半。倉(cāng)庫(kù)管理員稱(chēng)，“已經(jīng)清盤(pán)了，剩下的東西沒(méi)多少了�！�

　　在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，記者見(jiàn)到一名前來(lái)結(jié)賬的供應(yīng)商，該供應(yīng)商表示，“現(xiàn)在廠已經(jīng)倒閉了，動(dòng)靜很大，早段時(shí)間就已經(jīng)計(jì)劃好了。”

　　該公司計(jì)劃部留有三、四名員工，為前來(lái)追債的人員結(jié)算。就公司目前的狀況，記者向該公司人事部負(fù)責(zé)人提出了采訪要求，其表示不了解。記者向其索要相關(guān)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式時(shí)，其也稱(chēng)不知道�？吹接浾卟榭促N在墻上的公司通訊錄時(shí)，其馬上將通訊錄拿下撕毀。

　　據(jù)知情人士何誠(chéng)（化名）透露，該公司與供應(yīng)商結(jié)算方式就是以車(chē)抵債，2000多元的摩托車(chē)，按5000元算�！澳涎疟緛�(lái)就是一個(gè)雜牌，量也不大，經(jīng)銷(xiāo)商那邊能拿貨的拿貨，剩余事情自己處理。沒(méi)辦法，行業(yè)規(guī)矩�！�

　　記者看到，南雅摩托車(chē)廠辦公室外掛著株洲南方航空機(jī)械進(jìn)出口有限公司廣州生產(chǎn)基地的門(mén)牌。“該公司名為廣州松南摩托車(chē)銷(xiāo)售有限公司，實(shí)際也是私人在干�！焙握\(chéng)說(shuō)。南雅更像其產(chǎn)品的貼牌商標(biāo)。

　　壓款模式風(fēng)險(xiǎn)極大

　　近日，新塘某三線摩托車(chē)企業(yè)的老板曾告訴記者，自己已是資不低債，一直在硬撐。

　　通過(guò)套供應(yīng)商的錢(qián)，老板卷款跑路，將一屁股債和一堆破銅爛鐵留給供應(yīng)商的案例，在如今的摩托車(chē)行業(yè)已不算稀奇。對(duì)于南雅的倒閉，有行業(yè)人士表示，通過(guò)壓配套廠的錢(qián)，裝車(chē)后，迅速出貨回籠資金，對(duì)企業(yè)而言，基本就等于是低息貸款。但這樣的運(yùn)作是不健康的，早晚有一天會(huì)崩潰�！霸跇I(yè)內(nèi)能夠存活10年的企業(yè)已經(jīng)非常厲害。10年之后，要么做大做強(qiáng)，要么就要倒閉。你看看美國(guó)之前的汽車(chē)企業(yè)就像中國(guó)的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)企業(yè)這么多，現(xiàn)在就剩下這么幾家了�！�