雜牌車的價(jià)格是無節(jié)操的，沒有最低，只有更低。近日，不少廣東摩托車經(jīng)銷商和筆者討論雜牌車（也可稱之為助力車、假國Ⅲ車）時(shí)，紛紛拋出這個(gè)觀點(diǎn)。

　　價(jià)格降低，產(chǎn)品的配套自然要跟著降，以前雜牌車用的都是摩托車配套，現(xiàn)在干脆再降一個(gè)級別，用電動(dòng)車的配套。

　　聽說，最近能屢屢打破低價(jià)的雜牌車，就來自江浙一帶，那里的電動(dòng)車配套市場可是要比廣東發(fā)達(dá)。

　　1800元進(jìn)貨價(jià)不是最低，1750絕對可行，1500也不是沒可能。進(jìn)貨價(jià)降低后，質(zhì)量在降低，零售價(jià)也降低，消費(fèi)者的預(yù)期也在降低。這樣的循環(huán)會(huì)有終點(diǎn)嗎？

　　會(huì)！有行業(yè)可以參照，那就是深圳的山寨機(jī)產(chǎn)業(yè)。想當(dāng)年，山寨機(jī)風(fēng)靡全國，相比諾基亞，功能多，嗓門響，屏幕大，價(jià)格便宜，一時(shí)風(fēng)光無限。同時(shí)，這個(gè)行業(yè)又是混亂的代名詞。零門檻，誰都可以進(jìn)入，誰都可以生產(chǎn)，在華強(qiáng)北租個(gè)檔口，貼個(gè)商標(biāo)，找齊配套，你就可以出貨。

　　低成本，無需注冊，工商部門也少有監(jiān)管，廠家迅速出貨，快速回籠資金。

　　很快，零門檻，低成本的山寨機(jī)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)全面打響，無序競爭爆發(fā)，到了2012年，在華強(qiáng)北貼牌生產(chǎn)的一臺(tái)山寨機(jī)，零售價(jià)僅需要99元。低價(jià)格并沒有讓這個(gè)行業(yè)迅速成長，成熟，而是迅速將其拖入死亡的泥潭。

　　如今，在賣手機(jī)的柜臺(tái)，3000、4000元的手機(jī)比比皆是，卻鮮見99元的山寨機(jī)。

　　最強(qiáng)的殺手锏，永遠(yuǎn)不是低價(jià)，而是價(jià)格背后，產(chǎn)品所賦予用戶的價(jià)值，如今，99元的山寨機(jī)已無法提供給用戶任何的價(jià)值。再過幾年，隨著人們生活水平的提升，雜牌車注定將面臨山寨機(jī)一樣的命運(yùn)。

　　無法為用戶提供價(jià)值，低價(jià)還有意義嗎？