元宵節(jié)剛剛過完，鄭州的電動車市場已是硝煙一片，一眾知名電動車品牌不約而同地選擇了“以舊換新”，作為其撬動市場的“武器”。

    ▶▶以舊換新為利器上演節(jié)后攻城戰(zhàn)

　　2月26日，阿米尼電動車在其廣告中打出“以舊換新”價格低至999元的宣傳后，一石激起千層浪，在隨后的兩三天里，整個電動車行業(yè)掀起一輪力度遠(yuǎn)超2012年的“以舊換新”競跑。

　　2月27日，愛瑪電動車打出以舊換新價格低至998元、抽獎返現(xiàn)減至499元的勁爆宣傳；同日，雅迪電動車打出797元的以舊換新價。次日，雅迪電動車再度高調(diào)宣傳其797元的以舊換新活動，而愛瑪電動車的以舊換新再推新活動，價格低至698元。

　　也就在這一天，新日電動車加入戰(zhàn)團(tuán)，在其宣傳中打出998元的以舊換新價。

　　這顯然還不是全部，這廂，富士達(dá)印制大量宣傳頁推介其以舊換新活動；那廂，鋰電時代作為首個加入以舊換新戰(zhàn)團(tuán)的鋰電品牌，也推出了價格勁爆的以舊換新車型，且將用來置換的舊車范圍擴(kuò)展至舊電動車、摩托車、助力車……

　　而根據(jù)記者掌握的資料，森地、綠駒等品牌也準(zhǔn)備加入這一輪的以舊換新活動。

　　耐人尋味的是，與2012年各電動車品牌會有意無意將以舊換新活動的檔期錯開不同，這個春天，各電動車品牌似乎很有默契：其活動檔期多半安排在2月26日~3月3日之間，硝煙味遠(yuǎn)較2012年濃郁。

　　▶▶誘人的以舊換新或促成行業(yè)洗牌

　　談及此，業(yè)內(nèi)一不愿透露姓名的人士說：“這樣的活動力度，能掙錢才怪，基本上每臺車得賠個百十塊錢。”

　　既然做活動不掙錢反賠錢，緣何各大電動車品牌如此熱衷于“以舊換新”活動呢？

　　該人士這樣向記者解釋：“一般來說，電動車生產(chǎn)企業(yè)為促進(jìn)品牌發(fā)展，都預(yù)算有宣傳推廣費(fèi)用，比如廣場活動的場地費(fèi)等�，F(xiàn)在，各品牌為了在新年后的第一戰(zhàn)中占個好名次，都是將這些費(fèi)用補(bǔ)貼到特定車款上，這樣車價自然可以低到成本價以下了。畢竟價格越優(yōu)惠，關(guān)注的市民越多�！�

　　按照他的指點，記者注意到，在這一輪的以舊換新活動中，各品牌的廣場活動果然不見蹤影，反而被其門店活動取代。

　　談及硝煙味如此濃的以舊換新比拼，河南省電動車商會常務(wù)副會長施積蘭一方面感嘆“熬了一個寒冬，電動車市場終于回暖”，一方面隱隱擔(dān)憂：如此慘烈的競爭之下，不僅雜牌電動車活不下來，實力偏弱的電動車品牌估計也會有熬不住的；更何況，一旦市民習(xí)慣了這樣的“賠錢賺吆喝”，以后電動車品牌價格恢復(fù)正常合理的價格時，市民不再買賬怎么辦？