記者：你雖然在摩托車行業(yè)“涉世”未深，但來喜陵上任也有近半年的時間了，這段時間里相信你對中國摩托車行業(yè)所處的政策環(huán)境和市場條件有了一些認(rèn)識。
　　龔兵：確實如此，這點(diǎn)我很有感慨。和汽車行業(yè)相比，摩托車行業(yè)受國家和地方政策的束縛實在是太厲害了。目前，全國有180多個城市實行禁（限）摩政策，而且還有不斷蔓延的趨勢。這樣一來，各大城市中相當(dāng)一部分具有購買力的潛在消費(fèi)者就被政策所制約了，我們的產(chǎn)品也很大程度上推動了大范圍的城市市場。像JH600這樣的高端產(chǎn)品，其定位本來就是針對城市高端用戶，其購買力和消費(fèi)層次與農(nóng)村市場是有差距的。受政策所限，在短期內(nèi)是無法回避的，我們必須做好應(yīng)對措施。
　　記者：針對該問題，本刊今年第三期中就表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)，中國的城市市場固然很大，很誘人，但要知道這些針對摩托車的不利政策實際上僅僅局限于這些城市的中心城區(qū)，而對城市的周邊地區(qū)，其影響甚微。更不論這些政策還沒有蔓延到相當(dāng)一部分“位居二線”的地級市和廣大的縣級市。在城市的周邊市場，摩托車還是可以暢行無阻的。這些城市周邊地區(qū)的車迷和用戶，只要他們想騎車，他們自然會想辦法的。我們企業(yè)要做的還是生產(chǎn)出真正能讓他們認(rèn)可和滿意的好車。企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量好，附加值高，何愁銷路？再者，國內(nèi)禁（限）摩，但是國外不禁摩，我們大可以開闊視野，把目光著眼于國際市場，一個真正優(yōu)秀的企業(yè)，它應(yīng)該是敢于參與國際競爭，和國外品牌一爭伯仲的！
　　龔兵：就目前來講，摩托車行業(yè)是無法撼動整個行業(yè)政策和地方法規(guī)的，正因為如此，我們現(xiàn)在就要拋開雜念，埋頭苦干，全心全意把自己的事情做好。在市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，國企之所以蛻變得很痛苦，很大程度上是因為長期以來享受了太多國家施予的政策和制度優(yōu)勢，因此也變得消極懈怠。當(dāng)它突然被推入激烈的市場競爭時，長期積壓下來的諸如自身機(jī)制老化、效率低下、反應(yīng)能力遲鈍等問題就充分暴露出來了。實際上，具體到摩托車行業(yè)，我認(rèn)為這種相對不利的政策環(huán)境反而有助于國企的轉(zhuǎn)型和健康成長�！皩殑︿h從磨礪出”，國企要想真正發(fā)展壯大，關(guān)鍵還是要靠自己。
　　記者：從2007年的行業(yè)報表來看，去年全行業(yè)的產(chǎn)銷量突破2500萬輛。我們暫不去追究這個數(shù)字里面有多大的水分，但是，近年來，行業(yè)的產(chǎn)品出口量和創(chuàng)匯額增長迅猛卻是個不爭的事實。未來三年是嘉陵的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，在這三年里甚至是更長遠(yuǎn)的未來，嘉陵對國際市場抱有一種什么樣的心態(tài)？
　　龔兵：由于國家政策的原因，摩托車很大一部分高端消費(fèi)群體被砍掉了，這就導(dǎo)致價值含量高的產(chǎn)品的市場成了疑問。從這個意義上講，我們摩托車行業(yè)走國際化道路是一種必須，實際上民營企業(yè)已經(jīng)開始走這條路了。就國內(nèi)來講，主流品牌目前還是在主打國內(nèi)市場，二流品牌打國際市場，那么，國際市場嘉陵能不能打？從嘉陵目前的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局來看，我們具有先期戰(zhàn)略布局和品牌的兩大優(yōu)勢。我們在美國、巴西、印度尼西亞及哥倫比亞都有生產(chǎn)企業(yè)或合資公司，生產(chǎn)和銷售的都是嘉陵自己的品牌，已經(jīng)在當(dāng)?shù)鼐哂辛讼喈?dāng)?shù)闹�名度，接下來要做的是爭取在非洲和歐洲市場取得突破。針對非洲，我們近期將會有重大的舉動，而且會是超常規(guī)的方式，我們對歐洲寄予了很大的期望，我們希望把我們的高端產(chǎn)品推向歐洲，接受全世界最苛刻、最挑剔用戶的檢驗，這樣反過來也促進(jìn)我們的提升，樹立我們的品牌。
　　這樣我們對國際市場也有一個鮮明的定位——東南亞，求量；南美洲，求利；非洲，求突破；歐洲，樹形象，這幾句話就概括了嘉陵的國際化思維。
　　龔兵：從最近在員工中開展的調(diào)查來看，嘉陵人對近來公司內(nèi)部方方面面做出的調(diào)整反響很大。他們理解公司上層領(lǐng)導(dǎo)做出戰(zhàn)略調(diào)整的苦心和用意，也極為認(rèn)同�，F(xiàn)在公司內(nèi)部的氛圍非常融洽，特別是大家都真心實意地希望嘉陵這個百年企業(yè)能更上一層樓，希望嘉陵這個民族品牌能屹立于世，為此，他們卯足了勁，都想大干一場，為企業(yè)的壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。我本人也相信，經(jīng)過全體嘉陵人不懈的努力和拼搏，嘉陵一定能再次煥發(fā)光彩，實現(xiàn)中國摩托車行業(yè)里民族品牌的振興！
　　編者感言
　　嘉陵，中國摩托車的一個標(biāo)志。伴隨著中國的改革開放，嘉陵在摩托車行業(yè)也成長了30年。這30年來，嘉陵不僅見證了整個行業(yè)的發(fā)展與變化，而且也為這個行業(yè)的發(fā)展壯大做出過巨大的貢獻(xiàn)。對于嘉陵自身而言，它擁有過無比榮耀的輝煌過去，當(dāng)然也遭遇了重重困境的現(xiàn)實歷練。當(dāng)一個新的時代已經(jīng)拉開帷幕的時候，作為一個國有企業(yè)，一個受制于國有體制，在激烈市場競爭中愈發(fā)步履蹣跚的大型企業(yè)，怎樣才能使它重現(xiàn)昔日榮耀？在未來的30年里，如何去繼續(xù)保持發(fā)展與進(jìn)步？如何讓嘉陵這個民族品牌的旗幟屹立不倒？這是嘉陵人要解決的，也是所有民族品牌所面臨的課題。沒有人能夠預(yù)見未來，但我們可以去憧憬、去期待，而對于“當(dāng)局者”而言，要的不僅是理智與清醒，更需要有面向未來的氣魄和胸襟。龔兵有句話讓我印象至深：“忘記過去，從零開始”。從他口中我們更是聽到了在摩托車行業(yè)鮮聞的“定位”與“戰(zhàn)略”的字眼。在以龔兵為班長的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，僅僅半年時間，嘉陵已經(jīng)在定位與戰(zhàn)略的高度進(jìn)行了全面的調(diào)整與布局�；蛟S這就是嘉陵自我救贖的最佳也是唯一的途徑。希望嘉陵能夠真正的從頭再來，在若干年后，中國消費(fèi)者還能夠繼續(xù)享受到嘉陵品牌給他們所帶來的滿足與自豪。