自主品牌的王者 2011年度車型豪爵“迪爽”HJ150-9
簡介：自主品牌的王者 2011年度車型豪爵“迪爽”HJ150-9
自主品牌的王者 2011年度車型 豪爵“迪爽”HJ150-9
競技體育中對于常獲冠軍者，我們常用這么一句話來形容：不在于戰(zhàn)勝對手，而在于挑戰(zhàn)自我。對于豪爵鈴木來說，其產(chǎn)品和口碑眾人皆知，鈴木和豪爵兩個品牌各取不同定位，各攻不同市場。而今，面對豪爵“迪爽”HJ150-9，我們卻產(chǎn)生了疑惑——它的對手僅僅是本土品牌嗎？毫無疑問，它可以挑戰(zhàn)的，包括同級別的任何一款合資產(chǎn)品。
綜合評價
初見豪爵“迪爽”，似乎有些懷疑：動感的造型、靚麗的色彩、油箱上傳神的包圍、發(fā)動機下方運動的導流罩……這是豪爵推出的車嗎？但是它的Logo和細致做工回答了我們的疑惑。毋庸置疑，豪爵品牌儼然已經(jīng)突破了它“實用為上”的設(shè)計思路，預示著豪爵將走上一條更加寬闊的道路。
在整車工藝上，它延續(xù)著豪爵一貫的工藝水準：扎實的做工、嫻熟的裝配、極富質(zhì)感的噴漆、毫不拖泥帶水的走線，對于一輛150ml級別的小排量車來說，我們實在難以挑剔出它的任何毛��！
通過場地性能測試，我們發(fā)現(xiàn)“迪爽”搭載的150ml發(fā)動機，比市面上其他“擴缸”CB150發(fā)動機明顯高出一個檔次——設(shè)計了可有效降低運轉(zhuǎn)震動的前置式平衡軸；更改進了配氣系統(tǒng)，增加滾子靜音搖臂、滾珠軸承凸輪軸的設(shè)計，在性能指標上，它毫不弱于合資企業(yè)的150ml級其他機型，這凸顯了豪爵不斷積累的研發(fā)實力。
而經(jīng)過了四天的長途測試，我們對它的“表里如一”更加贊賞。在崎嶇濕滑、彎道密集的高海拔山路和破損不平的縣鄉(xiāng)小路上，憑借舒適的坐姿和便捷的操控，它堅固的車架和性能優(yōu)秀的懸掛、制動系統(tǒng)，讓行駛在西南群山中的急彎和坑洼里的車手絲毫未減賞景的心情，騎得悠然自得。所有評委一致表示認可，認為它的動力充沛，低扭有力，提速迅捷，高轉(zhuǎn)速下震動控制良好；在連日的彎道、陡坡中游刃有余，甚至4擋可以應(yīng)付大多數(shù)陡坡！因此，我們認為它有實力代表著“中國制造”的新標桿！
獲獎理由
豪爵“迪爽”的平衡軸發(fā)動機動力強勁，震動控制非常合理，發(fā)動機缸頭、搖臂設(shè)計相比于之前產(chǎn)品設(shè)計得到了大幅提升，體現(xiàn)了大長江集團的技術(shù)研發(fā)實力；它的操控性能優(yōu)異，加速、制動收發(fā)自如，在同級別國產(chǎn)品牌中堪稱佼佼者，配以一貫體現(xiàn)大長江集團產(chǎn)品的漆水、鍍鉻等各方面細節(jié)的精良做工，和更加注重外觀設(shè)計的產(chǎn)品開發(fā)思路，我們認為它代表了目前純國產(chǎn)品牌的形象，完全可以媲美同級別任何品牌的合資產(chǎn)品，獲選2011年度車型，當之無愧。
改進建議
排氣管的形狀和外觀還可以做得更動感、時尚一些。
建議取消腳踏反沖式啟動方式，在長途測試中，無論雨天與海拔，它的電啟動非�？煽�。
對自主品牌的王者 2011年度車型豪爵“迪爽”HJ150-9發(fā)表評論責任編輯：yuki
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