有道是：滿園春色贊不盡，幾支杏花出墻來——
 
　　重慶宗申集團為擴大市場份額，于2003年東進江蘇，與江蘇淮海集團合資組建了下轄“制造”、“營銷”、“技研”、“外貿”四個分公司的“江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司”。公司矢志以一流的企業(yè)規(guī)模、一流的隊伍素質、一流的產品制造平臺、一流的服務營銷體系、一流的企業(yè)文化基礎，打造中國一流的三輪摩托車制造企業(yè)。
 
　　江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司投資1億元、年產能力達10萬輛的一期工程于2004年9月竣工投產后，公司又制定了第一步從2005年到2007年,二期工程完工后三輪摩托車年產銷量完成12萬輛到30萬輛的過渡,使“江蘇宗申”跨入全國一流企業(yè)行列；2006年1—11月短短11個月時間，江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司，就通過狠抓制造平臺和市場平臺建設，不斷推出新品和提升產品質量檔次以及營銷網絡建設，使產銷業(yè)績創(chuàng)造了新高，產銷各種三輪摩托車達到了18萬輛，占了當年全國三輪摩托車產銷量的23%。第二步從2008年到2009年，實現年產各類車輛50萬輛,，銷售達到50億元，國際化經營占銷售總額10%以上，核心資產在海內外上市目標的“兩步走”戰(zhàn)略，立志達到“全國最強、全球最大”的發(fā)展目標。日前，已獲得摩托車出口資質的江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司，第一批運往越南的三輪摩托車已發(fā)運出廠，成為徐州市又一家具有自主品牌產品出口的高新技術企業(yè)。為了進一步擴大國際市場，該公司申請參加了江蘇省外經貿廳組織的越南國際工業(yè)機械展覽會，同時申報了第103屆廣交會品牌展區(qū)保證性攤位。公司計劃在2008年出口機動三輪摩托車2萬至3萬臺，實現出口2000萬美元以上。
 
　　在重慶宗申向江蘇“擴軍”的同時，中國嘉陵集團也緊緊抓住國家實施“中部崛起戰(zhàn)略”的特殊機遇，憑借自身強大的實力、一流的技術、卓越的品牌，以敢為人先、開拓創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神揮師北上，借助孟州這一方最適宜創(chuàng)業(yè)的“風水”寶地，把“中國嘉陵”的摩托車產業(yè)延伸到孟州，在孟州市西逯工業(yè)區(qū)，與孟州嘉隆摩托車配件有限公司攜手，共同投資2億元組建了河南嘉陵嘉鵬三輪摩托車工業(yè)有限公司，制造生產嘉鵬牌系列三輪摩托車。該公司擁有沖壓、焊接、涂裝和總裝生產線及完整的零部件檢測手段、成品車檢測線。2008年元旦期間，河南嘉陵三輪摩托車有限公司摩托車及配件產業(yè)園揭牌暨年產50萬輛摩托車下線、標準廠房奠基儀式又隆重舉行。該項目總投資5億元，除了現有整車生產廠區(qū)外，在其東側又規(guī)劃占地240畝。項目建成后，預計年產值可達15億元，孟州將成為中國嘉陵集團在國內繼重慶、上海、廣州之后的第四大摩托車及配件生產基地。
 
　　為做大做強三輪摩托車產業(yè)，揮師北上的重慶隆鑫工業(yè)集團，看好了具有“中國歷史文化的中心地帶”、“中華文明的發(fā)源地”和“華夏民族搖籃”之稱的“中原”寶地，在河南平頂山市葉縣，投資成立了平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司。占地500多畝、建筑面積20多萬平方米、擁有5個生產場地形成三輪摩托車產業(yè)群，現有員工2000余人，其中工程技術人員500多人的平頂山隆鑫工業(yè)園，設計生產規(guī)模為年產50萬輛三輪摩托車整車。具有國內三輪摩托車行業(yè)領先的前置處理流水線、涂裝流水線、總裝流水線。平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司把產、學、研有效的結合起來，對發(fā)展中國三輪摩托車產業(yè)有著強大的生命力和推動力。目前平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司具有“中國最大的三輪摩托車單體廠房”、“國內最大的自制件研發(fā)生產基地”、“行業(yè)最大的三輪摩托車涂裝流水作業(yè)生產線”、“獲得國家級三輪摩托車專利技術最多的企業(yè)”和“同行業(yè)中唯一一家獲得國家級職業(yè)技能鑒定權的企業(yè)”。 公司現生產的“隆鑫”牌正三輪摩托車、老年車、全封閉車、半封閉車、800三輪摩托車，車型美觀、新穎，性能優(yōu)良、耐用。產品暢銷全國二十多個省市，并出口東南亞、非洲等多個國家。是城鄉(xiāng)理想的運輸、代步、致富工具，深受廣大消費者的青睞。公司現已具備年產40萬輛的生產能力，預計2010年實現年產銷量80萬輛。
 
　　此外，重慶隆鑫工業(yè)集團還與山東昌時車業(yè)有限公司攜手，亦組建了山東隆鑫勁隆三輪摩托車股份有限公司，現已形成年產各型三輪摩托車20萬輛的生產能力。公司擁有完善的產品開發(fā)、質量控制體系、硬件設施及專業(yè)的員工隊伍。公司已通過國家生產準入審核、國家“CCC”強制認證及ISO9001：2000國際質量管理體系認證。高品質的“勁隆”三輪車已得到國內外市場的廣泛認可和厚愛。
 
　　當然，面對三輪摩托車市場發(fā)力的絕對不只有重慶的幾個大牌企業(yè)。
 
　　在“國家每年近千億投入農村道路建設，道路暢通了，富裕起來的農民急需改善出行條件”的大環(huán)境下，全國每年對三輪摩托車的需求將大大超過100萬輛。
 
　　三輪摩托車在農村市場的廣闊前景所帶來的巨大商機，開啟了“三迪”新的發(fā)展空間，使得一直堅守摩托車主導產業(yè)、地處江蘇泰州的泰興三迪摩托有限公司，產生了進軍三輪摩托車，實現做大、做強摩托車產業(yè)的夢想。2006年，公司總經理張偉亞毅然決定，在泰興鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)投資3500萬元，新上擴產改造工程。2007年就實現了4萬輛的產銷量。在中國摩托車行業(yè)名氣不算大的“三迪”，廠小志不小，有著“不做就不做，要做就得做好、做強”的雄心壯志，當一些企業(yè)不愿投入，只是搞模仿、拼裝之時，“三迪人”卻“反其道而行之”，將汽車生產中的“沖壓”、“焊接”、“涂裝”、“總裝”、“檢測”等五大工藝，整體移植到三輪摩托車制造的全過程。再加上豪華座椅、前置儀表盤、高強度輪胎等配置，使“三迪”三輪摩托車款新、氣派。“三迪人”還在國內同行中首家攻克了“三輪摩托車前轉向”等難題，取得了兩項國家發(fā)明專利。此外，“三迪人”還與國內發(fā)動機第一企業(yè)——“五菱柳機”強強聯合，共同成立了泰興市菱迪機械有限公司，該公司開發(fā)的600cc發(fā)動機一舉填補了國內空白，企業(yè)形成了20多個自主知識產權，“三迪”三輪摩托車有了屬于自己的“心臟”。