這么些恐怖的公路，你敢騎摩托車(chē)去自駕嗎？有多恐怖，俺表示，看圖已膽寒�！�

    1、318國(guó)道川藏線：​　

    川藏公路含復(fù)線全長(zhǎng)3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河。​　

    被中外地理學(xué)家稱(chēng)為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。​　

    奪命原因：高山反應(yīng)。走川藏線泥石流塌方路段多。

    2、太克公路的魔鬼“U”字彎：​　

    這條公路有一個(gè)又急又陡的“U”字彎。​　

    對(duì)于過(guò)往的車(chē)輛，它就像百慕大黑三角一樣可怕，幾乎每個(gè)星期都會(huì)有一輛車(chē)在這黑色“U”字彎道上發(fā)生事故。​　

    除了這些死亡事故外。​　

    平均每個(gè)星期就會(huì)有一輛車(chē)在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。

    3、羅漢洞坡：死亡之坡。​　

    國(guó)道310線羅漢洞坡改擴(kuò)建工程于1998年9月動(dòng)工，自2000年10月建成通車(chē)到2003年年底，短短的15個(gè)月的時(shí)間里。​　

    就在羅漢洞坡路段上，發(fā)生交通事故83起，死亡32人，受傷101人。​　

    直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)204萬(wàn)元。

    4、恐怖“乙”字——308國(guó)道河北新河境內(nèi)：​　

    308國(guó)道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段，國(guó)家級(jí)黑點(diǎn)，被司機(jī)形象地稱(chēng)作“死亡之路”。​　

    這里最高事故發(fā)生記錄是一天5起，一年半曾發(fā)生車(chē)禍32起。

    5、臺(tái)灣北宜鬼怪公路​　

    北宜公路是臺(tái)灣另一大死亡公路，早期北宜公路情況不佳，九彎十八拐的蜿蜒山路，汽車(chē)很容易發(fā)生故障。​　

    因?yàn)檐?chē)禍率太高，北宜除了“死亡公路”之稱(chēng)號(hào)外，隨之而來(lái)的是穿鑿附會(huì)的鬼怪傳說(shuō)。許多夜間行夜里看到輕飄飄，白白的不明物體。​　

    他們還有人傳下來(lái)的“經(jīng)驗(yàn)”；不可搭訕夜間路邊行走的女子，否則就惹禍上身，但不能見(jiàn)死不救，如有人搭便，一定要熱心幫助，否則會(huì)有冤魂不散… 

    6、玻利維亞的魔鬼角​　

    玻利維亞首都拉巴斯以北約60公里處被稱(chēng)作魔鬼尾巴（Coladel Diablo），那里路面彎曲。

    7、愛(ài)達(dá)荷魔鬼三角地

​    在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州立公路上，離因支姆14公里處，有個(gè)被司機(jī)稱(chēng)之為“愛(ài)達(dá)荷州魔鬼三角地”的恐怖翻車(chē)帶。​

    當(dāng)正常行駛車(chē)輛一旦進(jìn)入這一地帶時(shí)，有時(shí)會(huì)突然被一股神秘力量拋向空中，隨后又被重重地摔倒到地上，車(chē)毀人亡。

    8、新西蘭的人肉公路​　

    新西蘭南奧克蘭的一條叫Magatarata的高速公路被稱(chēng)為人肉公路，光是過(guò)去2004年就有143人在喪生。

    9、波蘭華沙附近的無(wú)人地帶​

    波蘭首都華沙附近有一個(gè)恐怖之地。有時(shí)司機(jī)經(jīng)過(guò)這里，會(huì)忽然感到腦袋昏沉。好像吃了迷幻藥似的，車(chē)毀人亡的事故屢屢發(fā)生。​

    司機(jī)寧愿繞道而行。非但如此，就連豬。狗這樣的一些動(dòng)物也不愿意在這個(gè)地方停留，時(shí)間久了，它們也昏昏欲睡。​

    不過(guò)，像貓。鳥(niǎo)。蛇這樣的小動(dòng)物在這個(gè)地方卻生活得很好。有一件事情也很奇怪，就是這個(gè)地方生產(chǎn)的蜂蜜要比附近別的地方高出30%。

    10、伊拉克的公路靶場(chǎng)​

    在連接巴格達(dá)市中心和巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的公路上，幾乎每天都會(huì)發(fā)生美軍遭襲。

    11、京藏高速的死亡5公里：​

    京藏高速全長(zhǎng)82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個(gè)短短的5公里路段。​

    從1998年11月開(kāi)通到2003年9月，共發(fā)生重特大交通事故32起，導(dǎo)致62人受傷，49人死亡。​

    短短5公里，平均每公里就死亡10個(gè)人。​

    被人們稱(chēng)作北京的“死亡之谷”。

    12、四川213國(guó)道都江堰至汶川映秀公路：​

    汽車(chē)一駛?cè)雵?guó)道213線，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：​

    “嚴(yán)禁超載、超速、違章超車(chē)，限速每小時(shí)40公里！”​

    奪命原因：超載、超速、路況差。

    13、京津塘高速公路：​路段長(zhǎng)38.5公里的京津塘高速路北京段奪命原因：​

    由于設(shè)計(jì)陳舊、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)流量是設(shè)計(jì)的3倍，霧多路窄無(wú)停車(chē)港灣。​

    如今京津塘高速路已經(jīng)被司機(jī)戲稱(chēng)為“死亡之路”。

    14、臺(tái)灣花東殺人公路​

    據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，俗稱(chēng)花東公路的臺(tái)灣九線省道，3年內(nèi)因發(fā)生交通事故而死亡的人數(shù)高達(dá)325人，換言之，平均3。15天就有1人死亡。​

    被人們視為“死亡公路”人們開(kāi)始發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律：其一：在每年年中，死亡車(chē)禍多半發(fā)生在臺(tái)九線道鳳林鎮(zhèn)以北的路段，過(guò)了年中以后，車(chē)禍地點(diǎn)卻從鳳林鎮(zhèn)以南移至瑞北，舞鶴以北的路段。 

    15、京珠高速公路粵境北段路線：​

    被稱(chēng)為“貨車(chē)殺手”。​

    自2003年4月建成通車(chē)后，廣州至湖南長(zhǎng)沙僅需7個(gè)多小時(shí)，大大方便了華南交通。​

    但由于大量貨車(chē)嚴(yán)重超載、駕駛員安全意識(shí)淡薄、路段坡陡坡長(zhǎng)等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l繁。

    16、歷史上最殘酷的死亡公路​

    1975年，當(dāng)美國(guó)人開(kāi)始撤出越南時(shí)，南越政權(quán)陷入了北越軍包圍之中，撤退變成了潰退，南越部隊(duì)被沿路出沒(méi)的越南特工團(tuán)和地方游擊隊(duì)用AK47。

    17、蘭州翻車(chē)地帶​

    在中國(guó)蘭州至新疆430公里處，不但翻車(chē)事故頻繁發(fā)生，而且翻車(chē)原因也神秘莫測(cè)。​

    每年小則發(fā)生十幾起，多則二三十起。盡管司機(jī)嚴(yán)加提防，仍有事故不斷。

    18、伊拉克的白旗公路​

    1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，美軍發(fā)動(dòng)沙漠風(fēng)暴行動(dòng)，伊拉克軍隊(duì)一觸即潰，伊科公路成為名副其實(shí)的"死亡公路"美軍利用先進(jìn)的武器裝備狂轟濫炸正在撤退的伊軍。

​    一隊(duì)隊(duì)，一群群伊拉克士兵不得不扯起身邊任何白色標(biāo)識(shí)物，跪在公路上向空中哀求。