在過(guò)完中秋節(jié)后，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)短暫的休息，繼續(xù)歐洲的征戰(zhàn)。在9月21日結(jié)束的世界電動(dòng)摩托車(chē)錦標(biāo)賽德國(guó)霍根海姆站的比賽中，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)繼續(xù)大包大攬，再次奪得雙冠，連戰(zhàn)連勝。

頒獎(jiǎng)臺(tái)上

干杯，為勝利慶賀

194歲生日快樂(lè)

9月18日，這一天是非常特殊的日子，對(duì)中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，整個(gè)9月都是一個(gè)比較特別的時(shí)間段，因?yàn)�，�?/font>9月里，車(chē)隊(duì)一共有4人過(guò)生。而更為令人驚訝的是17-19日，這三天里，何智鋒、鐘卓文和葉慶良三天三連生，車(chē)隊(duì)另一名工作人員蒙特羅則是在9月30日這天過(guò)生。他們四個(gè)人今年的年齡加起來(lái)正是194歲。在9月18號(hào)這天，車(chē)隊(duì)全部人員都抵達(dá)了德國(guó)，正好第二天比賽就要開(kāi)始了，車(chē)隊(duì)決定在這一天為他們四人慶祝生日。燒烤、啤酒和生日蛋糕都是慶賀的必須品，在四名壽星許愿、共同切開(kāi)蛋糕后，狂歡正式開(kāi)始，大家一直暢飲到了晚上12點(diǎn)才作罷。

四位壽星，從左至右為鐘卓文、葉慶良、何智鋒和蒙德羅

    奔馳的擁有-霍根海姆賽道

霍根海姆賽車(chē)場(chǎng)，位于德國(guó)的Baden-wuttemberg的霍根海姆城市的邊上，距離法蘭克福約90公里。始建于1932年，起初是作為Karlsruhe森林的替代道路，后來(lái)才被用來(lái)摩托車(chē)的比賽。1936年，被奔馳當(dāng)做測(cè)試的跑道，目前，這條賽道被奔馳擁有，賽道的辦公樓，看臺(tái)，到處都是醒目的奔馳的標(biāo)志。在比賽期間，我還親眼目睹了奔馳還在賽道的測(cè)試場(chǎng)作汽車(chē)在雨里行駛的測(cè)試。這條賽道全長(zhǎng)4574米，有13個(gè)彎，但這次比賽只使用了3692米，把原來(lái)的4、5號(hào)彎去掉了，留下了11個(gè)彎道，包括7個(gè)右彎和4個(gè)左彎。4號(hào)彎的去掉，也把這條高速賽道最長(zhǎng)的直道減短了，降低了比賽的速度。賽道有4條直道從森林穿過(guò)，給車(chē)手制造一種陰森森的感覺(jué)，不過(guò)，生態(tài)環(huán)境仍然保持得相當(dāng)好，森林非常茂密。

宗申領(lǐng)跑世界電動(dòng)車(chē)

從2011年正式進(jìn)軍世界清潔能源，零碳排放的電動(dòng)摩托車(chē)比賽以來(lái)，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)所取得的成就令人非常震驚。在中國(guó)，燃油摩托車(chē)制造業(yè)的工藝技術(shù)水平落后世界發(fā)達(dá)有相當(dāng)長(zhǎng)的距離，但是，在電動(dòng)摩托車(chē)的研發(fā)方面，宗申集團(tuán)是走到了中國(guó)的最前端，甚至在世界范圍內(nèi)，也是處于領(lǐng)先地位。2010年，宗申便參加了中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定；宗申自主研發(fā)的電動(dòng)摩托車(chē)ZSE001R和ZSE002R，叱咤國(guó)際電動(dòng)摩托車(chē)賽場(chǎng)，最高速度超過(guò)220公里/小時(shí)，稱(chēng)得上國(guó)內(nèi)最快的電動(dòng)摩托車(chē)，相比上周在北京舉行的世界電動(dòng)方程式所用的賽車(chē)，也毫不遜色，甚至性能更加出色。何智鋒駕駛的59號(hào)宗申ZSE002R，包攬了2013年世界杯電動(dòng)摩托車(chē)公路賽歐洲系列賽所有比賽的勝利，取得了年度總冠軍。成績(jī)不會(huì)說(shuō)謊，它代表的是真實(shí)的實(shí)力。現(xiàn)在，中國(guó)宗申在世界電動(dòng)摩托車(chē)錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上，主要的對(duì)手就是自己了，車(chē)隊(duì)自己不犯錯(cuò)，基本上勝利不會(huì)旁落。

    練習(xí)賽收獲頗豐

19日，賽會(huì)安排了豐富的比賽，一共安排三場(chǎng)，兩場(chǎng)自由練習(xí)賽和一場(chǎng)資格賽，由于電動(dòng)賽車(chē)的充電時(shí)間較長(zhǎng)，所以，比賽的間隔就會(huì)久一點(diǎn)，一般安排兩場(chǎng)比賽，所以，今天的三場(chǎng)比賽算是非常豐富了。昨晚一夜的雨，讓早上的賽道很濕滑，在早上9點(diǎn)半開(kāi)始的第一場(chǎng)自由練習(xí)賽中，駕駛59號(hào)宗申ZSE002R的何智鋒和駕駛28號(hào)宗申ZSE001R的唐俁都沒(méi)怎么跑，何智鋒跑了4圈，唐俁只跑了2圈，就回站了。唐俁調(diào)侃道：跑了兩圈還沒(méi)記住賽道呢。不過(guò)，第一場(chǎng)練習(xí)賽，也讓車(chē)隊(duì)收獲頗豐，何智鋒反應(yīng)賽車(chē)的輸出軸有些問(wèn)題，唐俁也反應(yīng)賽車(chē)的前避震調(diào)校有點(diǎn)問(wèn)題，賽車(chē)有跑偏的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)車(chē)隊(duì)檢查，確實(shí)兩臺(tái)賽車(chē)都需要重新調(diào)校。由于時(shí)間緊迫，何智鋒并沒(méi)有參加中午舉行的第二次自由練習(xí)賽。唐俁賽后笑逐顏開(kāi)，他說(shuō)賽車(chē)重新調(diào)校之后，再也不象之前那樣別扭了，開(kāi)得爽心，這樣心里有底了。

    何智鋒的賽車(chē)在更換了輸出軸后，得以徹底的解決問(wèn)題。17點(diǎn)55分舉行的第一次資格賽，何智鋒上場(chǎng)后就開(kāi)始猛跑，不斷地刷新最快圈速，在最后一圈，他取得了1分45秒496的最好成績(jī)，名列榜首。唐俁表現(xiàn)也十分優(yōu)異，他取得第2名。50號(hào)馬克斯取得第3。明天上午還將舉行第二次資格賽，不過(guò)以今天的成績(jī)來(lái)看，其它車(chē)手與何智鋒的差距有9秒多，想要超越何智鋒的成績(jī)，幾乎不可能，何智鋒已提前預(yù)定了桿位。

   比賽調(diào)整

    20日，比賽進(jìn)行到第二天，清晨的一場(chǎng)雨，以及天氣預(yù)報(bào)這兩天都會(huì)下大雨，讓賽會(huì)非常重視，因?yàn)殡妱?dòng)賽車(chē)比賽中遇到大雨，有可能會(huì)發(fā)生漏電引起意外，畢竟配置交流電機(jī)的賽車(chē)電壓高達(dá)380伏以上，發(fā)生意外可不是小事。一旦下大雨，比賽就不得不取消，今年第一站在亞森的比賽就是因?yàn)樘旖荡笥甓�取消了。因此，賽�?huì)在上午9點(diǎn)半左右組織車(chē)隊(duì)召開(kāi)緊急會(huì)議，商討調(diào)整當(dāng)天的比賽。原計(jì)劃，當(dāng)天上午11點(diǎn)10分舉行第二次資格賽，晚上6點(diǎn)半舉行第一回合的比賽。綜合考慮，賽會(huì)決定在上午11點(diǎn)10分資格賽會(huì)改為4圈的沖刺賽，下午的第一回合比賽改為第二次資格賽，第二次資格賽的成績(jī)，作為明天決賽的發(fā)車(chē)依據(jù)。這樣，如果當(dāng)天下午下雨，那么當(dāng)天的沖刺賽能夠得到保證。

   沖刺賽何智鋒奪冠

    20日上午，盡管天空烏云密布，但雨沒(méi)有來(lái)干擾。沖刺賽準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行。比賽一開(kāi)始，唐俁發(fā)車(chē)迅速?zèng)_到了最前，何智鋒處在第二位。在比賽跑到第3號(hào)彎后的長(zhǎng)直道，駕駛第二代交流電動(dòng)賽車(chē)的何智鋒利用賽車(chē)更高的速度輕松超越隊(duì)友，取得領(lǐng)先。當(dāng)然，在他領(lǐng)先后，后面的車(chē)手是無(wú)法對(duì)他進(jìn)行威脅的。他第一個(gè)完成4圈的比賽，獲得冠軍，領(lǐng)先第二名15.403秒。唐俁在第2圈時(shí)，受到50號(hào)馬克斯的沖擊，兩人在隨后的3圈里相互交替領(lǐng)先。最后在沖線(xiàn)時(shí)，唐俁以0.32秒之差屈居季軍，馬克斯幸運(yùn)取得亞軍。

在沖刺賽后，唐俁的機(jī)械師陳清華仔細(xì)檢查了賽車(chē)，發(fā)現(xiàn)左邊的電機(jī)出現(xiàn)故障。午飯后，陳清華上顧不上休息，立即為唐俁維修好了賽車(chē)。晚上6點(diǎn)半，第二次資格賽舉行。何智鋒這次也非常認(rèn)真，他連續(xù)跑了9圈，并取得1分44秒587的最好成績(jī)，獲得第一，這一成績(jī)比他昨天的桿位成績(jī)快了1秒，明天繼續(xù)從桿位起跑。唐俁取得了1分53秒611好成績(jī)，排在第3位。

唐俁和馬克斯的競(jìng)爭(zhēng)

何智鋒的英勇表現(xiàn)預(yù)定了桿位

何智鋒決賽再摘一冠

21日，最后的決戰(zhàn)到來(lái)，決賽被安排在中午1點(diǎn)05分進(jìn)行。天氣預(yù)報(bào)當(dāng)天將有大雨，結(jié)果昨夜下了一場(chǎng)大雨，當(dāng)天上午，仍然有零星小雨飄落，但是，到中午比賽前，太陽(yáng)還是驅(qū)走了烏云，給比賽帶來(lái)了正能量。決賽一共舉行9圈，發(fā)車(chē)后，何智鋒今天并沒(méi)有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)，他率先通過(guò)第一個(gè)彎道，并且，越跑越快，一圈過(guò)后，就把第2名拉開(kāi)7秒左右的差距。他駕駛的59號(hào)宗申ZSE002R賽車(chē)的科技含量更高，技術(shù)更為先進(jìn)，優(yōu)勢(shì)非常大，基本上每圈都領(lǐng)先后面車(chē)手7秒以上，在比賽進(jìn)行到第2圈，他就創(chuàng)造了1分42秒459的全場(chǎng)最快時(shí)間。很快，他便第一個(gè)完成9圈的比賽，獲得冠軍，領(lǐng)先第二名多達(dá)56秒之后。唐俁在今天的比賽中表現(xiàn)穩(wěn)定，他從第三位發(fā)車(chē)，最后以第三名結(jié)束比賽，保持了自己的位置，獲得季軍。Agni車(chē)隊(duì)的馬克斯獲得亞軍。

比賽結(jié)束后，車(chē)隊(duì)工程師告訴何智鋒，今天的單圈成績(jī)相比昨天提高了3秒鐘，他還難以置信地說(shuō)道：“有這么快嗎？我記得好象是1分44秒多吧。比賽的時(shí)候，賽道已經(jīng)全干了，反正今天這站比賽就這一場(chǎng)了，我就全力地跑一下，享受一下比賽，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有太注意時(shí)間了�！�

在比賽結(jié)束沒(méi)多久，天空下起了雨，看起來(lái)，今天的天氣算是為比賽給足了面子。接下來(lái)英國(guó)多寧頓站是一場(chǎng)和德國(guó)背靠背后的比賽，中國(guó)宗申車(chē)隊(duì)計(jì)劃明天去感受德國(guó)慕尼黑的啤酒節(jié)之后，再奔赴英國(guó)比賽。

唐俁在決賽 中

何智鋒在決賽中一馬當(dāng)先

何智鋒取得沖刺賽 冠軍