于力帆而言，升級(jí)只是小菜一碟，原因除了KP150高起點(diǎn)的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，還有馳騁賽道的磨練——從2012年至2013年，參與全國(guó)公路摩托車(chē)錦標(biāo)賽的KP150迅速?gòu)呐阋r成為主角，不斷戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)大的對(duì)手，頻頻出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中間位置。經(jīng)過(guò)兩年的賽場(chǎng)檢驗(yàn)，力帆積累了豐富的技術(shù)實(shí)力，為后續(xù)車(chē)型的升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    全新的KPR150，保留KP150的所有優(yōu)點(diǎn)，配合經(jīng)過(guò)賽道檢驗(yàn)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，如虎插翼。在動(dòng)力核心系統(tǒng)，編號(hào)為158MJ-D的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是技術(shù)人員在消化吸收競(jìng)賽機(jī)型的性能特征之后全新設(shè)計(jì)和調(diào)校的，功率達(dá)到11Kw，扭矩高達(dá)14N•m，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同類(lèi)機(jī)型。為了強(qiáng)化耐久性能和可靠性，技術(shù)人員在動(dòng)力性能的輸出上重新設(shè)置速比配置，將最大功率和最大扭矩時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速控制在8500 r/min和6500 r/min，并重新設(shè)計(jì)了六個(gè)擋位來(lái)傳遞動(dòng)力。由此也能看出這臺(tái)壓縮比高達(dá)11.4：1的水冷單缸還有著很深的潛力可挖，由此也證明了力帆在技術(shù)研發(fā)上的深厚功力。

    賽道檢驗(yàn)的不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有與行走和操控息息相關(guān)的整車(chē)各部位，在這些方面，KPR150再次受益于賽道得來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，堪稱(chēng)全副武裝—競(jìng)賽用車(chē)對(duì)車(chē)體重量的要求較高，為了最大限度地做到輕量化并不影響車(chē)體剛性，設(shè)計(jì)師在研發(fā)時(shí)大到車(chē)架、小到不起眼的螺栓，均在材質(zhì)和重量上精益求精，真正達(dá)到了重量輕、質(zhì)量堅(jiān)韌的賽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)手營(yíng)造了舒適安全的駕馭空間。為了進(jìn)一步強(qiáng)化操控和舒適性，設(shè)計(jì)師在懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了與性能和檔次有關(guān)的升級(jí)，配備了阻尼可調(diào)式大直徑、長(zhǎng)行程前懸掛，配合多段可調(diào)式中心獨(dú)立后懸掛，將這款車(chē)的懸掛系統(tǒng)的性能和檔次升級(jí)至在同類(lèi)車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，考慮到不同身體條件、不同駕駛習(xí)慣的車(chē)手對(duì)車(chē)輛操控的不同要求，制動(dòng)系統(tǒng)直推式上泵和可折制動(dòng)操作手柄的應(yīng)用，為車(chē)手提供了便捷的調(diào)整和操作。

    在安全性能方面，經(jīng)受住賽場(chǎng)考驗(yàn)的前后碟剎系統(tǒng)不僅是在檔次上的傲視同儕，在性能方面也有著令人信服的表現(xiàn)，完全能夠滿(mǎn)足整車(chē)在不同行駛狀態(tài)下對(duì)制動(dòng)力的要求，為騎士的安全筑起了一道堅(jiān)實(shí)的防線(xiàn)。而汲取賽道精髓、嚴(yán)苛執(zhí)行人體工程學(xué)原理的駕駛空間設(shè)定，讓不同身材條件的車(chē)手都能人車(chē)一體、便捷操控、舒適騎行。

    總之，KPR150在造型上、動(dòng)力上表現(xiàn)出眾，集個(gè)性時(shí)尚與愜意騎行于一體，絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)車(chē)型中最引人注目的一款，不論整體設(shè)計(jì)還是功能表現(xiàn)，都有令活力車(chē)迷難以抗拒的魅力。

    KPR150配置

    發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷單缸四沖程    

    缸徑×行程：58.5×55.6mm

    排量：149mL

    壓縮比：11.4：1  

    最大功率：11Kw(8500 r/min)

    最大扭矩：14 N•m(6500 r/min)

    離合器型式：濕式多片式    

    點(diǎn)火方式：DC-CDI        

    起動(dòng)方式：電起動(dòng)

    潤(rùn)滑方式：壓力+飛濺 

    潤(rùn)滑油總?cè)萘浚?.2L

    配氣方式：頂置凸輪軸        

    變速器型式：六擋常嚙合齒輪式

    傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)        

    長(zhǎng)×寬×高：2060×760×1105

    最小離地間隙：150mm

    軸距：1330mm      

    最小轉(zhuǎn)彎半徑：2430mm

    方向把回轉(zhuǎn)角：（左右）36°

    整車(chē)整備質(zhì)量：150kg  

    最大載質(zhì)量：150kg

    油箱容量：14L