現(xiàn)在還有不少2沖die-hard fans，德國有兩位人兄，分別是Ronny Scheer及Ajax Kuhn，將會把曾經(jīng)叱吒賽車壇的2沖500cc的V4 GP戰(zhàn)車帶返車壇，而V4即是指V型4汽缸的意思。

自上世紀70年代，2沖GP500戰(zhàn)車主宰了賽車壇，包括HONDA NS500/NSR500、YAMAHA YZR500及SUZUKI RG500/RGV500等都是車迷夢寐以求的戰(zhàn)車，但這些當年載滿尖端科技的車輛是有錢都買唔到，她們就等同現(xiàn)今的Motogp戰(zhàn)車。而當年最貼近 GP500的街車包括使用正方型引擎的SUZUKI RG500及V4引擎的YAMAHA RZ500 (RD500LC/RZV500R)，時至今日仍有大量外國車迷對這兩款2沖500戰(zhàn)馬瘋狂。

踏入2000年，環(huán)保逐漸淘汰2沖車，GP500也改用4沖的Motogp戰(zhàn)車，街道上玩的騎士也越來越少，不少新一代車迷甚至未聽過2沖這個名詞。至於 今次介紹名為RONAX 500的2沖500cc街車，只限量46臺，其真身有待44后日才揭盅，而官方網(wǎng)頁的設(shè)計，包括覆蓋著戰(zhàn)車的鮮黃色布冚及代表46臺限量的數(shù)目字，很明顯 影射由羅絲策騎最后一代的GP500戰(zhàn)車－HONDA NSR500。雖然如此，編者相信RONAX 500跟HONDA或羅絲無關(guān)，事關(guān)大筆版權(quán)費非一般小型車廠可以負擔。

根據(jù)資料，RONAX 500的老板Ronny Scheer是當年參加德國國內(nèi)2沖500cc比賽的車手，Ajax Kuhn則是ak-technic的老板，這是一間善于制造2沖改裝部件的公司，編者也瀏覽過該公司的網(wǎng)頁，發(fā)現(xiàn)有大量專為SUZUKI RG500而設(shè)的改裝部品。相信由于他們的背景與2沖有關(guān)，所以構(gòu)思出復(fù)生2沖的概念，直至現(xiàn)時為止，有關(guān)新車資料欠奉，只知道排氣量是500cc，使用 電子燃油噴注的2沖V4引擎，但布冚下的車輛入風口輪廓確實有點HONDA NSR500的影子。


●鮮黃色布冚下可隱約看到仿HONDA NSR500的入風口，由于是街車，因此設(shè)有睹后鏡。


●2001 HONDA NSR 500的2沖GP500戰(zhàn)車。


●4條排氣管約隱約現(xiàn)。


●由于只限量46臺，開發(fā)成本不低，相信售價十分高昂，估計買家多用作收藏。




●為Motogp車隊提供車架的SUTER公司，2012年曾發(fā)表使用2沖V4引擎的500車輛，價錢超過100萬港元。




●70-2000年代，風靡賽車迷的2沖GP500戰(zhàn)車。


●80年代推出的2沖大包圍街車，HONDA NS400R、SUZUKI RG500及YAMAHA  RZ500 (RD500LC/RZV500R)。