三亞“限摩規(guī)電”兩大舉措直指超標(biāo)電動(dòng)車(chē)
在預(yù)約登記點(diǎn),三亞交警向市民解讀電動(dòng)車(chē)上牌問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)了解,三亞市中心城區(qū)及其他部分區(qū)域?qū)⒂?月15日起實(shí)施限制摩托車(chē)通行。同時(shí),4月1日起,《三亞市電動(dòng)自行車(chē)管理暫行辦法》實(shí)施,超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不得在該市行政區(qū)域內(nèi)銷(xiāo)售和上路行駛。
三亞“限摩規(guī)電”兩大舉措直指超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。如此一來(lái),三亞將有10多萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上不了牌,也就不能上路行駛,消息此事引起了社會(huì)各方的熱議。
10多萬(wàn)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上不了牌
在預(yù)約登記點(diǎn),三亞交警向市民解讀電動(dòng)車(chē)上牌問(wèn)題。
做為三亞“限摩規(guī)電”的大“動(dòng)作”——近日出臺(tái)的《三亞市電動(dòng)自行車(chē)管理暫行辦法》規(guī)定三亞市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行目錄管理。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)列入《三亞市合格電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售登記目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)。據(jù)了解,三亞達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)約有1.6萬(wàn),三亞合格電動(dòng)自行車(chē)預(yù)約登記辦牌從3月15日開(kāi)始。
3月18日上午,南國(guó)都市報(bào)記者來(lái)到三亞月川橋預(yù)約登記點(diǎn),雖說(shuō)來(lái)辦預(yù)約登記的人很多,但能辦理的電動(dòng)車(chē)可謂是少之又少。已經(jīng)進(jìn)入第4天,可這4天預(yù)約登記的達(dá)標(biāo)車(chē)僅有636輛,出現(xiàn)達(dá)標(biāo)車(chē)預(yù)約登記遇冷的尷尬境地。
現(xiàn)場(chǎng)的三亞“臺(tái)鈴”電動(dòng)車(chē)行的張經(jīng)理對(duì)南國(guó)都市報(bào)記者說(shuō),《目錄》上有“臺(tái)鈴”品牌34款車(chē)型,是所有品牌“入圍”目錄中最多的,但符合登記上牌的不到5%。原因就是,在他們以往的經(jīng)營(yíng)當(dāng)中,超標(biāo)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量占90%以上,幾萬(wàn)輛“臺(tái)鈴”超標(biāo)電動(dòng)車(chē)是上不了牌的。
據(jù)了解,目前三亞市電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到16.5萬(wàn)余輛、市區(qū)電動(dòng)車(chē)達(dá)到12萬(wàn)余輛。其中不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)占總量90%以上,約有10多萬(wàn)輛。按《三亞市電動(dòng)自行車(chē)管理暫行辦法》規(guī)定,這10多萬(wàn)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)是不能上牌的。
市民建議
10多萬(wàn)超標(biāo)車(chē)不能上路不現(xiàn)實(shí)
騎電動(dòng)車(chē)來(lái)預(yù)約登記點(diǎn)咨詢的符先生對(duì)記者說(shuō),他家里有2輛電動(dòng)車(chē),一輛是他騎著上下班,另一輛是他愛(ài)人用于接送孩子上下學(xué)的,而這兩輛車(chē)都是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。符先生說(shuō),10多萬(wàn)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能上路,難的是老百姓。一下子就不讓10多萬(wàn)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上路是不可取的,也不現(xiàn)實(shí)。
建議政府估價(jià)補(bǔ)償
“一輛質(zhì)量好些的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)都在4000元以上,這對(duì)于普通百姓人家是不小消費(fèi)數(shù)。”公務(wù)員周先生對(duì)記者說(shuō),如果超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能上路,這些超標(biāo)車(chē)也就等于報(bào)廢了。因此希望政府能給電動(dòng)車(chē)車(chē)主一定的估價(jià)補(bǔ)償,也不能太多損失車(chē)主的利益。希望政府及早拿出解決方案,這也是民生的大事。
將超標(biāo)車(chē)納入“限摩”管理
“在國(guó)家相關(guān)政策未出臺(tái)前,應(yīng)把超標(biāo)電動(dòng)車(chē)列入限行車(chē)輛,如同管理摩托車(chē)一樣!秉S先生對(duì)南國(guó)都市報(bào)記者說(shuō),三亞限摩,把超標(biāo)電動(dòng)車(chē)也納入限摩管理,不能在市區(qū)主要街道通行,通行限制在一定區(qū)域。相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)道路交通的管理,這樣既可避免電動(dòng)車(chē)亂象,又解決了老百姓的出行。
暫掛黃牌兩年逐漸退市
三亞的鐘先生對(duì)記者說(shuō),10萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能上路這是非常大的事,三亞限摩規(guī)電不能搞“一刀切”。鐘先生建議,也可以像海口市一樣,給超標(biāo)電動(dòng)車(chē)一個(gè)緩沖期,辦理黃牌,上路兩年。最近廣東茂名市對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)實(shí)行過(guò)渡期管理,辦牌上路,限期兩年半,逐漸讓超標(biāo)電動(dòng)車(chē)退市。
電動(dòng)車(chē)商家折價(jià)“以舊換新”
三亞“本治”電動(dòng)車(chē)商行的林經(jīng)理表示,做為電動(dòng)車(chē)商家要積極支持政府的有關(guān)“限摩規(guī)電”的舉措,在商家經(jīng)營(yíng)能承受的情況下,該“本治”車(chē)行及生產(chǎn)廠家愿意以折價(jià)“以舊換新”的方式讓利于民,超標(biāo)車(chē)換達(dá)標(biāo)車(chē),為廣大市民提供符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē),這樣就可解決超標(biāo)電動(dòng)車(chē)出行問(wèn)題。
小編認(rèn)為,加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理固然是好事,但也需要從實(shí)際情況出發(fā),在規(guī)范管理的時(shí)候多聽(tīng)聽(tīng)消費(fèi)者的意見(jiàn),這樣才能既保護(hù)了消費(fèi)者的利益,又能很好的管理好電動(dòng)車(chē)大軍。