汽車、公交和軌道共承載了大約30%的出行里程，即剩下將近7萬(wàn)億人公里必須由其他交通工具承擔(dān)。再加上我國(guó)存在數(shù)量龐大的城鄉(xiāng)居民，適合中國(guó)城鄉(xiāng)居民出行的電動(dòng)車、摩托車、人力三輪車、甚至牲畜做動(dòng)力的車成為必備的交通工具，催生了具有明顯“中國(guó)特色”的出行方式。

    電動(dòng)自行車成城鄉(xiāng)出行主力，行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇

    我國(guó)目前的電動(dòng)自行車保有量為1.4億，以年里程能力1萬(wàn)公里，平均裝載能力1.2人次計(jì)算，電動(dòng)自行車用低能源代價(jià)和滴安全風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)承擔(dān)了將近1.68億人公里。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)保有量的逐步上升，電動(dòng)車將自然的配合城鎮(zhèn)化進(jìn)程成為最大眾的交通方式，成為解決中國(guó)交通問(wèn)題的一個(gè)有力杠桿。

    江蘇自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍?jiān)�表示：“城�?zhèn)化是持續(xù)性的，并非一蹴而就，對(duì)于電動(dòng)自行車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一大利好。未來(lái)的5—10年，約有1.3億的新增城鎮(zhèn)人口，這將成為行業(yè)下一個(gè)黃金增長(zhǎng)點(diǎn)�！�

    作為電動(dòng)車行業(yè)龍頭，新日電動(dòng)車見(jiàn)證了電動(dòng)車行業(yè)十年發(fā)展的巨變。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，新日電動(dòng)車副總裁胡剛表現(xiàn)的很樂(lè)觀：“世界電動(dòng)車由中國(guó)領(lǐng)跑，中國(guó)電動(dòng)車由新日領(lǐng)跑。品牌集中度將進(jìn)一步提升，大品牌將大發(fā)展�！焙鷦偙硎�，“新日向來(lái)注重產(chǎn)品的定制化、差異化研發(fā)，新日將推出更貼合城鎮(zhèn)人員需求的新品，并將進(jìn)一步開(kāi)拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，渠道下沉。”

    新日電動(dòng)車曾率先在行業(yè)內(nèi)推出了三大核心技術(shù)以及同步變頻電機(jī)技術(shù)，在每一次行業(yè)規(guī)模升級(jí)時(shí)都領(lǐng)跑在前。2012年，新日電動(dòng)車更加注重垂直細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)化零為整，以無(wú)數(shù)區(qū)域第一最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)第一，成為名符其實(shí)的行業(yè)領(lǐng)跑者。2013年，新日再次提出“持續(xù)領(lǐng)跑”的口號(hào)，誓將“領(lǐng)跑”持續(xù)到底。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步發(fā)展壯大，以新日為首的電動(dòng)車行業(yè)，獲將再次迎來(lái)行業(yè)的規(guī)模升級(jí)。