近日，關(guān)于電池降價促銷的消息在各大媒體，不絕于耳，從南至北，從東至西，各色品牌、各種型號，不約而同的都搞起了季末大促銷，不管是行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，還是一般企業(yè)都在跟隨著這場看似回饋市場的促銷，其實這是變相的價格戰(zhàn)的降價潮。

    18日又爆出，天能電池由于在福州得到市場歡迎決定延長一周至24號，而在這一個禮拜期間，天能電池將繼續(xù)延續(xù)每個型號和款式都降50元的規(guī)定。從36V12A的到64V20A，每個型號都有優(yōu)惠。

    其實對于近期一系列的電池終端價格不斷降價的動作，作為行業(yè)人士其實心里是很有感觸的。從去年電池價格的飆升，到到今年價格的狂降，其實也從某種方面暴露出了電池產(chǎn)業(yè)的從生產(chǎn)到市場競爭的無序化和企業(yè)信息與市場信息的不對稱。

    電池作為一個進入門檻較低的產(chǎn)業(yè)，從一開始就有一大批資質(zhì)不高，技術(shù)含量低的企業(yè)進駐邁進電池行業(yè)。但是，隨著市場大企業(yè)的興起和領(lǐng)頭企業(yè)的形成，一些小企業(yè)為了爭奪市場，不惜降價促銷，這就是前幾年電池行業(yè)所處的競爭模式，但是隨著時間的推移，特別是去年在國家政策和內(nèi)部市場競爭環(huán)境的變化之后，一大批小企業(yè)紛紛倒閉，導(dǎo)致電動車產(chǎn)業(yè)進行了一次徹底的大清洗，也從某些方面導(dǎo)致了電池產(chǎn)業(yè)寡頭競爭和市場格局在某一階段瞬間形成。

    因此大企業(yè)和號稱的寡頭企業(yè)在去年不斷的擴張生產(chǎn)，產(chǎn)量和產(chǎn)能急劇上升，但是，這些企業(yè)的主要銷售和流通對象都集中在電動車領(lǐng)域。由于電動車的自然增長并沒有電池產(chǎn)業(yè)所想象的增長那么快，使得今年大部分廠家的電池，產(chǎn)生了供大于求市場供需狀況，因此產(chǎn)生了很大的庫存，面對于內(nèi)外交困的市場行情，為了提升產(chǎn)品銷量和緩解企業(yè)資金和庫存壓力，便出現(xiàn)了今年行業(yè)完全不同于去年的市場走勢，電池降價，寡頭對陣！

    其實對于電池產(chǎn)業(yè)如此的競爭態(tài)勢從某些方面來說其也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常過程，不管是電動車還是電池，其必須走過成長到成熟階段，從現(xiàn)階段看電池產(chǎn)業(yè)正走在這條路上。