超級(jí)摩托車：172四汽缸馬力對(duì)于專業(yè)車手來說也不容易駕馭。

    赫爾穆特•丹納自80年代初就認(rèn)識(shí)沃特•羅爾了。那時(shí)羅爾駕駛著他的Bimota-SB3摩托車在Nürburg賽道進(jìn)行車手培訓(xùn)。丹納是他的老師。但是羅爾對(duì)兩輪摩托車始終抱有這樣那樣的疑慮，它太危險(xiǎn)了。發(fā)生意外只是時(shí)間的問題。四個(gè)月之后他又把摩托車給賣了。但是丹納非常喜歡兩輪摩托車。他21歲的時(shí)候第一次行駛北環(huán)賽道，1993年他駕駛著本田RC30創(chuàng)造了保持至今仍然有效的摩托車單圈記錄：7分49秒72。在這期間他駕車行駛了上千遍Eifel線路�，F(xiàn)在他輕微彎著身走向那火紅的超級(jí)摩托車。今天他必須在這條賽道上給出一個(gè)答復(fù)。但是很快答案就明了了：摩托車在這20.8千米長(zhǎng)的崎嶇不平的賽道上根本沒有真正的機(jī)會(huì)。剎車時(shí)沒有優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)又因?yàn)楠M窄的輪胎（前輪120毫米，后輪190毫米）而明顯比汽車偏慢。

保時(shí)捷、本田各細(xì)節(jié)對(duì)比

本田需要一位聚精會(huì)神的駕駛員

沒辦法小了近20倍的支座面積的Honda他的戰(zhàn)斗時(shí)間持續(xù)了8分12秒62