廣東哈雷摩托發(fā)燒友：老男孩，好“機”友
準備從哈雷戴維森廣州店出發(fā)的“圣誕老人”。
24日下午，“圣誕老人”哈雷騎士們到番禺區(qū)沙頭街敬老院為79名老人們送上保暖外套、保暖帽等禮物。
2014，平安夜。
36名哈雷騎士化身“圣誕老人”從哈雷戴維森廣州店出發(fā)，巡游30多公里騎行到番禺區(qū)沙頭街敬老院為79名老人們送上保暖外套、保暖帽等禮物。
院里的護工笑著說：敬老院一下子就年輕了50歲。
天知道，他們其實已經(jīng)走過了“百年”。
1903年，美國威斯康辛州密爾沃基，21歲的威廉·哈雷和20歲的亞瑟·戴維森在一間小木屋制造出第一輛哈雷摩托車，從此，“哈雷”便成為許多男人心中難以割舍的情結。
百年后的廣東，大約有上千“哈雷”迷。在他們心里，“哈雷”不僅是機車，它還是玩具，是寶貝，是愛人，是夢想，是自由，是對生活的熱愛。“哈雷”以及哈雷精神幾乎占據(jù)他們生活的全部。
也許，當縱身跨上哈雷的那一刻，他們才真正感受到自由的力量。
鋼鐵情人
12月24日中午，太陽終于鉆出重云，給陰冷的廣州升起了一團火。陽光直射下，36輛哈雷摩托車一輛緊接一輛地在哈雷戴維森廣州店門前分兩列排開。
楊國英仔細地把自己的哈雷又擦了一遍。距離他不遠處，張寧坐在新購置的哈雷上，與他隔空“擊掌”打氣。
與楊國英一樣，張寧對他的“愛人們”相當疼愛。1995年，張寧通過朋友買到一臺1982年出產(chǎn)的老哈雷，這是張寧擁有的第一臺哈雷。至今，他已經(jīng)擁有3輛哈雷和1輛定制的重型機車。
為了停放這些體形碩大的摩托車，張寧甚至要在家里設工作臺，墻上掛滿各種配套工具，光是給哈雷們“洗澡”的刷子就有近十種，配套的清潔液也有六七種�！昂凸祝踔量梢越⒁环N情人般的感情�！睆垖幷f他的哈雷車都是自己擦洗，由于清洗時要求特別細致，有時一洗就是七八個小時，但很享受。
張寧屬于廣東最早玩哈雷的“前輩”，行內的人都喊他“張老師”，然而他在“1992年以前，甚至還不太喜歡摩托”。
上世紀90年代初期，小汽車在廣州并不普及，要想快捷抵達目的地，不少人選擇了摩托車作為交通工具。1993年畢業(yè)于廣州美術學院的張寧就是其中之一。
“從那時起整整5年，摩托成了我上下班的唯一交通工具�！彼f，剛開始是無奈的選擇，但騎著騎著就發(fā)現(xiàn)有一種與自然、與風融為一體的感覺。于是他慢慢就喜歡上“兩輪車”，“不想太俗，希望形式感強一點、特別一點”。
張寧最早是從日本摩托車入手，不斷改裝，直到一年多后的一天遇見哈雷�！坝洸磺寰唧w哪天了，但確實是一見傾心�！�
當時廣州只有幾輛哈雷，有的是私人珍藏，有的則直接擺在酒吧里。第一眼看上就喜歡得不得了的張寧幾經(jīng)周折才終于在1995年托朋友購入了屬于自己的第一輛哈雷。
在“張寧們”的眼里：哈雷的線條是令人心醉的，哈雷的電鍍件是迷人的，更重要的是，哈雷的美學原則是——能裸露的盡量裸露�！熬拖穹▏钇ざ胖行淖非蟮穆懵睹酪粯�，盡管哈雷裸露的是鋼鐵的心臟、金屬的質感，但卻有如女神，而且是專屬的�！�
張寧清楚記得，上世紀90年代廣州哈雷之風“最高值”出現(xiàn)在1997年�！澳悄晡医Y婚，要去開平娶親，幾乎廣州、江門的所有哈雷車友都去祝賀了”，他回憶，“一共去了28輛哈雷參加了婚禮，幾乎什么型號、款式都有，氣勢不小”。
就像一千個人有一千個哈姆雷特，不同人也有著不同的哈雷及情結，比如張寧喜歡“風一樣的感覺”，楊國英喜歡“那種獨立的品味”，陳樂行則喜歡“不哀傷的孤獨感”。
“不管是戴著多厚重的頭盔，只要一眼看過去，我們就知道那是誰和誰的哈雷�！标悩沸型瑯邮菑V東最早一批哈雷發(fā)燒友，受《未來戰(zhàn)士2》（又譯《終結者》）等電影影響，1995年他花了約3萬元托朋友從香港買回第一輛哈雷，“喜歡它的裸露美，喜歡它的陽剛之氣，開起來自由自在，能全身心放松，很有操控感和駕馭感”。
熟習了哈雷的性情后，陳樂行也給自己的“情人”披上了獨一無二的舞衣。他選了故宮博物院收藏作品中的4幅畫為藍圖，請云南一位騎車彩繪高手描在了車身上�！败囄彩且粋�在茫茫雪山下孤獨行走的人，這就是我開著哈雷時的內心感受�！彼f，“哪怕與車隊一起騎行，在車上掌控應付一切狀況的，還是你自己。開得快的時候，只聽到風聲，世界是安靜的。這種孤獨感很美，并不哀傷�！�
離開敬老院的平安夜，廣州夜空飄起細冷冬雨。歸家的“哈雷們”再一次接受了車主們的悉心清潔�！鞍巡桓蓛舻墓昨T出來，是對哈雷車手最大的侮辱，沒有一個車手肯冒這種被記入史冊的風險”，他們都明白，“哈雷就像情人，一定要用愛來澆灌，否則就會枯萎”。
在番禺哈雷戴維森廣州店內售賣的各種款式哈雷摩托車。
騎士們用的哈雷戴維森專用手機套。
率真玩具
由于上世紀90年代玩哈雷的人極少，哈雷車友之間很容易就因為玩車而相互認識。據(jù)了解，組建于2003年的廣東哈雷車隊算是國內較早的車隊之一，當時國內有20多支車隊，廣東車隊里有100多名哈雷車主，廣州本地的有三四十名。
十多年過去，原來的廣東哈雷車隊也逐漸細分為HOG（Harley-Davidson Owner Group）在廣東各地的車友會（群），以及一些車友相互自發(fā)組織起來的“部落”，比如張寧等人所組建的燎動重型機車俱樂部等�！皬V東現(xiàn)在哈雷車主大概有上千人�！�
“幾乎所有隊員都是在路上開哈雷時認識，在街上遇到同類很自然就能走到一起�！睏顕⒄f。哈雷車手愛哈雷不會有假，許多人是騎在車上用轟鳴的車聲“交朋友”，這可能是世界上最威的“握手禮”。
外表看上去只有40歲左右的楊國英實際上已經(jīng)57歲，“可能是玩哈雷的緣故”。他笑了，身旁的張寧馬上接下去，“我常常覺得自己還是20幾（歲），還像剛大學畢業(yè)。”
楊國英是張寧近10年的鄰居，從認識張寧開始，就認識了他的哈雷。“以前一直很心動，但就是要跑進出口貿易，總是不在廣州，所以沒有辦法�！�
3年前，楊國英基本把生意穩(wěn)定在廣州，也終于“立心”去找一部屬于自己的哈雷�！罢f來也是緣分，剛好有個朋友要賣一臺哈雷，我就接手了，不到10萬元�！�
做生意的楊國英玩過摩托，也追求過很紳士的感覺，但直至擁有哈雷后，才真正認同它所帶來的文化觸感�！艾F(xiàn)在除了很重要的場合穿西裝外，平時都是牛仔褲、皮靴或者很悠閑舒適的衣著。”他說，以前可能會覺得很累，但現(xiàn)在明顯感到自己變得越來越年輕，越來越直接，越來越開放�！斑@可能和越來越老的現(xiàn)實不太吻合，但我想，這就是哈雷帶給我的�！�
在楊國英以及許多哈雷車主看來，哈雷帶給他們的最大功能首先就是一個玩具，而且是一件性情率真的玩具。
最直接的體現(xiàn)，就是“改裝”。
張寧說，哈雷最大的特點就是每一個零件都有好多種，讓你根據(jù)自己的想象和需要進行裝配，于是哈雷變成傾注了主人無數(shù)心血的一件藝術品�！俺塑嚰芎桶l(fā)動機外，基本上都可以改”，他舉例說，比如現(xiàn)在要改一個車把，從上網(wǎng)研究、計算尺寸、訂貨、代購配件、運回，到自己動手改，整個流程要三四個月，花費起碼2萬元以上。
他記得“最瘋狂”的改裝是在1996年�！芭艢夤堋⒂拖�、漆面、外形、手把，能改的都改，一處改完接著下一處，”他說，“很多電鍍件都要從香港訂購，當時一臺車改下來就得五六萬元，但卻是獨一無二的�！�
玩哈雷講究的DIY，就是要鼓勵自己去做、去創(chuàng)意。有的車主從腳踏板到車燈、座墊以及車上的每個組件、飾件，都是自己設計并親手打磨而成；而有的哈雷車上幾百個螺絲，全部都被車主更換成鈦合金；有的甚至為了方便洗車，還發(fā)明一套清洗滾軸工具。
據(jù)了解，在每個哈雷車主的家里，都有幾十件、一大箱大大小小的維修工具。有的人每次去香港、去美國，哈雷店是必逛。“常常一早店鋪開門的時候進去，晚上打烊時才出來。就在那里看，和店主交流。”
因為愛上哈雷，皮夾克、皮褲、皮靴、手套、皮帶、打火機、刀具、項鏈等等哈雷牌用品也成了車友們的收藏重點，有的光是哈雷牌打火機就有十幾個。
不僅改裝、零件、配件，許多玩哈雷的人甚至能玩出許多門道。
“哈雷有著令人眩目的外觀和音樂般的轟鳴聲，沒有一輛摩托車可以和它媲美，它的轟鳴聲讓人感覺震耳欲聾或者說震至肺腑，那種輕易就能挑起人欲望的轟鳴聲只有哈雷才有�！�
身為樂手的哈雷“骨灰級”發(fā)燒友吳剛曾給哈雷做過兩次關于聲音的評測，他發(fā)現(xiàn)：“哈雷發(fā)動時的聲音是低頻的金屬聲和高頻的伴奏聲相融合，而哈雷在行駛時低速、中速、高速都能發(fā)出美妙的聲音。不懂的人會說‘拖拉機又來了’，懂的人會邊開車邊享受哈雷的動感音樂�！�
哈雷騎士阿Ben。
哈雷騎士張寧。
雙面人生
除了是哈雷發(fā)燒友眼中的“張老師”，張寧本職是一名業(yè)內有名的室內設計師，還擁有自己的餐廳。
“節(jié)假日外，我們可能一周只聚會1次，平時星期一至星期五都是在專心工作�！彼α耍⒉皇遣涣私獾娜搜壑械摹安粍照龢I(yè)”或者“玩物喪志”。
張寧參與組建的“廣州HOG哈雷車主會”微信群里，大約有80多人，年齡大多在35至55歲之間，他們大多像張寧一樣擁有著“雙面人生”：一面是沉靜的藝術、教育、金融等領域的專業(yè)人士；另一面是粗獷、奔放的哈雷車手。
在張寧等“骨灰級”車手看來，目前中國哈雷車主大致可分為三類人：第一類是剛買車的車主，有無限熱情，但不知道自己的技術，也不了解路況，往往說走就走，這些人可以稱之為“勇士”；第二類是“戰(zhàn)士”，他們有計劃地出行，也會看一些文化方面的東西如資料片等來更了解哈雷；最后就是“騎士”�！斑@些人騎車很多年了，大多依然很熱情，有時靜靜地獨自騎行，多數(shù)時候會默默為這個群體做一些事情�！�
所謂的“做一些事情”，實際上就是許多外界所不了解的“騎行公益”。
盡管哈雷迷們一直不太愿意突出“奢侈”的元素，但不可否認，起步價十多萬元的車、兩三千元的一件皮衣、近千元一條的皮帶等等“哈雷牌”已經(jīng)奠定了他們的生活建立在一定的物質基礎上，不同的是，他們以車會友，并通過騎行來做慈善。
“我們也想回饋社會，看能幫多少是多少�！睆垖幷f，自2000年開始，廣東的哈雷車友就不定期地自發(fā)組織在一起，把哈雷騎到山區(qū)捐資、捐書、捐物給中小學�！霸缙谌松伲瑤缀趺刻於疾杈�，聊天過程中哪個人發(fā)現(xiàn)哪里有特別需要幫助的人，我們就會制定好計劃、人數(shù)、捐助物品，然后就一路騎著摩托車過去�，F(xiàn)在哈雷車友多起來了，就在微信群里喊一句，大家都一呼百應，有時間的都會一起出去做善事�！�
比如燎動俱樂部發(fā)起的“蝴蝶助學”計劃就在今年10月底，在廣州匯聚了近200輛哈雷車一同出發(fā)至英德，辦了一場慈善家年會，針對山區(qū)的小學捐資捐物，“單是現(xiàn)場拍賣物品都捐出了近8萬元”。
據(jù)悉，近十年來，廣州、佛山、深圳等地的哈雷車友幾乎每年都會辦一次較大型的慈善騎行，當中包括為廣東山區(qū)小學捐贈電腦、為白血病患者籌集醫(yī)療款項、為養(yǎng)老院捐贈生活用品等。
今年44歲的Ben是廣州新一代“哈雷發(fā)燒友”，他雖然加入這個行列才兩年，卻十分熱心沿著前輩們的行善軌跡“快樂騎行”。
今年5月，作為組織者之一，他組織了廣東18輛重型機車到長白山進行了一次慈善環(huán)山行。“先把車運到沈陽，再從沈陽開始騎行，環(huán)長白山、丹東，再回到沈陽，希望以新的形式讓更多人了解哈雷，籌集善款，把心和力氣都用到有意義的事情上來�！�
據(jù)了解，路上也會有不少寶馬、奔馳、保時捷等跑車“疾馳而過”，但整個車隊沒有一輛車有追趕或超越的心�！芭苘囎非蟮氖歉咚倏旄校�，追求的是一種美好時光的享受�！卑en說，馬達越是轟鳴，心中越是沉靜，是一種與自然渾然天成的沉靜。
哈雷車手一般結隊出行，排成一隊或兩隊，發(fā)動機產(chǎn)生的巨大轟鳴聲讓車手之間無法用語言溝通，車隊都有統(tǒng)一的手勢�！爱斈憧吹揭蝗簝瓷駩荷返臋C車男，在路上像幼兒園小朋友做操一樣，打著很卡通的手勢的時候，你會覺得很好玩�！卑en笑著說，其實大家就是心地善良的好“機”友。
這一點在許多“雙面人生”的哈雷迷來說，每一次騎行都感受良多�！耙驗樗陌l(fā)動機有獨特的節(jié)奏，就像人的一輩子，都在找節(jié)奏，很多時候遇到困惑，你就需要有一個地方去調整，有一輛哈雷，最大的好處就是可以讓我擁有這樣一種調節(jié)，有車、有一群性情好且相投的朋友。”陳醫(yī)生說。
雖然哈雷騎行運動在中國大陸方興未艾，甚至慢慢成為一種文化的代表，但哈雷迷們還面臨著不少問題，比如哈雷公司一些連鎖服務還不到位，周邊產(chǎn)品價格虛高，銷售區(qū)域劃分不合理等，同時我國不少城市的“禁摩”政策，很多地方高速路不對重型摩托車開放等都令“哈雷”成為小眾的代名詞。
“只能靠車手自己，提高個人修養(yǎng)，以身作則進行推廣�！辈簧俟酌哉f，哈雷其實就是他們的一個一起慢慢變老的伙伴，盡管每個人都有著不同的理解，但每個人也一定對他們的哈雷珍視一生。
對廣東哈雷摩托發(fā)燒友：老男孩，好“機”友發(fā)表評論
