我們進(jìn)一步揭秘龐巴迪的新款Can-Am Spyder F3，新款的Can-Am Spyder F3采用最新的駕駛姿態(tài)可調(diào)系統(tǒng)和強(qiáng)化的F3各個(gè)方面的運(yùn)動(dòng)性能。

　　Can-Am Spyder F3搭載了羅塔克斯（Rotax） 1330cc三缸引擎，BRP官方發(fā)布的數(shù)據(jù)為：最大馬力輸出115匹/7250rpm和最大扭矩輸出9696ft-lb/5000rpm，相比采用V型雙缸的老款Can-Am Spyder馬力增大了整整15匹。

　　Can-Am Spyder F3的駕姿可調(diào)系統(tǒng)可以讓騎士根據(jù)自己的身高、臂長(zhǎng)或駕駛風(fēng)格，來(lái)分別調(diào)整F3手把、腳踏的相應(yīng)位置。F3手把和腳踏的組合調(diào)節(jié)位置，可以將騎士的駕駛風(fēng)格在街跑車(chē)姿態(tài)和巡航車(chē)駕駛姿態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這是非常實(shí)用的人性化設(shè)計(jì)也是F3重大的技術(shù)亮點(diǎn)。

　　Can-Am Spyder F3的整體重心下移和很有力度前臉設(shè)計(jì)，讓F3顯得特別具有運(yùn)動(dòng)范。而且F3與以往的Can-Am Spyder不同的是，采用裸版外形設(shè)計(jì)，車(chē)體框架、后搖臂和引擎基本處于裸露狀態(tài)使新款F3剛猛風(fēng)格立顯無(wú)余。810mm座高在Can-Am Spyder家族中是最低的。F3配置了Fox Podium前減震和Sachs的中置單后減震，減震行程都比老款的短一點(diǎn)。

　　前制動(dòng)系統(tǒng)是Brembo的輻射式四活塞浮動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)和手剎制動(dòng)系統(tǒng)是Brembo單活塞浮動(dòng)卡鉗，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是F3的標(biāo)準(zhǔn)配置。