本人于2012年11月份購買的豪爵鈴木悅酷GZ150-a,裸車價12600元，加上牌交稅總的14000左右，購買地點，蘇州太倉。    

    到現(xiàn)在差不多已經(jīng)有一年半的時間了，目前只行駛了5500公里，實在是少的可憐，本打算平時上下班使用，一天也能跑個20公里，沒想到換個工作，一天上下班路程頂多2公里，干脆就平時騎著它出去兜風，下雨天是不騎的，因為此車的問題就是輪胎遇水容易側滑，本人膽子比較小，下雨天還是讓它休息吧。人再狠也能比車狠。車子停放在車棚里，車衣罩著，經(jīng)常擦拭，一年多下來依舊9成新，漆水還是不錯的，但是也有變得毛糙的地方。江南這邊天氣濕潤，對車子也也有一定的損耗，尤其是轉向燈，原本表面光滑銀亮，現(xiàn)在卻粗糙暗淡了，一些螺絲表面也出現(xiàn)銹色，看來需要涂層油，保護一下。

    剛考完駕照不到2個月就直接購買此車，之前關注的蠻多，當時150排量的車不多，有幻影150的，但價格稍高，學車時騎的是豪爵的鉆豹，125ml。對于150ml的排量心里沒有底，當初從太倉騎回家的時候還特意讓銷售師傅指導下如何駕駛，好在也慢慢安全騎回家了。對于一個新手，速度的掌控，尤其是在路口的時候，換擋時的離合操控需要自己去體會適應。差不多騎了有500公里左右，感覺自己對悅酷蠻熟悉了，操控的舒適性越發(fā)顯現(xiàn)出來。

    按照保養(yǎng)換機油，可能自己一直有個誤區(qū)，發(fā)動機的聲音越小說明發(fā)動機就越好。悅酷的發(fā)動機的聲音不能說很安靜，長時間的騎下來看，也沒有什么問題，電啟動一按馬上就發(fā)動，因為是電噴的車子，所以也沒有風門。對于冬天的騎行，還是很便捷的。

    有個問題就是，買車的時候送了原裝的警報器，裝在車上一直通著電，怕賊惦記，每晚都開著警報，大約三個月過后，車子無法啟動，嚇了一跳，一找原因，問題就出在電瓶上，警報器把電瓶里面的電都用完了，之后重新把電瓶充滿電，警報器平時也不接上，電瓶用了1年多，依舊很給力�，F(xiàn)在市面上有了更加輕巧耐用的鋰電池，可以值得一試。

    安全駕駛關鍵的地方在于裝備，買了坦克的頭盔，黃色的警示馬甲，手套，騎行鞋，腰包，眼鏡，陸陸續(xù)續(xù)購置完畢。想著熟練了之后去摩旅，再搞個GDW的邊包，就OK了。當初買這個車看中的就是長途騎行的能力，最為一款太子車，長途巡航的能力還是不錯了。有很多的摩友進藏都騎這個車子，好像還有個女子車隊，一律的悅酷騎行，實在是感覺甚好。

    開車的技術逐漸熟練了，膽子也就慢慢變大，想著試一下最快能騎什么速度，難得一次的機會，在環(huán)陽澄湖的一段路上，一路加速到110碼，當時就感覺風的聲音實在是太大了，可能是頭盔的問題，身體就像沖破了空氣的墻壁，劃開了一道口子，為減小阻力，身體的重心前傾，縮著脖子，為了安全，也沒敢一直保持這個速度，也許再堅持下，120碼也是能到的。

    騎這個車的最大樂趣就是在鄉(xiāng)間小路上，兩排都是樹，路上也沒什么人，早晨或者傍晚的時候，30-40碼的速度巡航，愜意的很。因為不會專業(yè)的轉彎技術，過彎道通常都降檔放慢速度，差不多2或者3檔的時候用來轉彎，轉彎快結束時，油門一加，非常的順暢自然。

    騎行技術很重要，沒有專業(yè)的培訓，只能從教訓中吸取經(jīng)驗，開車的時候，雙腿一定要加緊了油箱，鞋子要用專業(yè)的騎行鞋，對腳有保護。就因為兩腿分開著騎，腳扳倒了一塊石柱上，鞋子沒有保護的作用，關節(jié)軟組織嚴重的挫傷，想想后怕，要是速度再快點，我的腳踝可能就180度轉彎了。

    讓人吐槽的還是油表不準的問題，明明還有蠻多的油，油表卻顯示快沒油了。作為一個新手騎車，加50塊92號汽油能開個差不多250公里的樣子，也覺得蠻好，再省油，也只能靠提高自己的操控水平了。期間鏈條緊過一次，車胎扎過一個釘，其他的也沒什么問題， 每天可以出去跑一圈，生活還是很美好的，修路修橋這種能讓某些人賺錢的事，對于摩托騎士來說，無可奈何之。