自從2013年8月，牛摩網(wǎng)率先報道藍寶龍300以來，有關于該車的各種猜測，已經(jīng)甚囂塵上。而隨著上市日期的日益接近，藍寶龍300的最終狀態(tài)已經(jīng)確定。目前，錢江正在小批量產(chǎn)，上市在即。

    為此，牛摩網(wǎng)小編特地采訪了錢江相關人員。據(jù)介紹，從8月份亮相之后，錢江就通過論壇、QQ和微信，密切關注車迷對藍寶龍300外觀和狀態(tài)的評價，并對產(chǎn)品進行了相應調(diào)整。“之前的藍寶龍300的各種工程車、樣車、展示車，就是為了讓錢江找到車迷最大的認同�！�

    或許是根據(jù)車迷的反饋，與黃龍600先出普通版，然后出巡航版和歐版不同。藍寶龍300一步到位，采用了歐版的造型率先亮相。

    藍寶龍300采用了全新的貼花狀態(tài)，油箱上帶“benelli”標志，在護蓋上打有“B302”和“BJ300GS”，以及線條字樣貼花。

    藍寶龍300采用了家族式的倒置減震設計，我們看過黃色、黑色等各種顏色的減震臂。最終，錢江還是選用了銀色。

    之前的發(fā)動機左邊蓋都是白板，現(xiàn)在則打上了“benelli”字樣，在前減震覆蓋件上，也打上了紅黑相間的英文字母。

    一直很少看到藍寶龍300儀表全開的圖片，本次我們也終于看到，效果非常漂亮。尤其是轉速表盤一圈尖刺式的設計，搭配紅色指針，讓人對馬力全開、指針飆升的效果充滿想象。

    之前的活塞卡鉗部分都是黃銅色，而量產(chǎn)版的則選用了銀色，并打有“benelli”標志。在輪胎上，藍寶龍300選用過“120/160”和“110/140”的前后胎寬組合。通過市場調(diào)查，錢江還是決定打造一款輕型中等排量的街跑，繼續(xù)減輕車重，確定了“110/140”的組合。

    我們不難看出，量產(chǎn)版的藍寶龍300，在設計上更加精細，加大了“benelli”元素的應用，一款車的品位也是通過這樣一處處的細節(jié)堆積而成的。同時，窄胎的應用也實現(xiàn)了輕量化，提升了操控性和經(jīng)濟性。而之前有車迷反應的細節(jié)做工問題，錢江也通過量產(chǎn)進行了改進。而所有這些信息，加上車迷們已經(jīng)了解到的，就將構成藍寶龍300的量產(chǎn)版。而考慮到黃龍的豐富性，藍寶龍300上市后，逐步推出新的配置也未可知。