近日記者走訪海口市場，電動車店老板向記者曝料其車速表盤造假內(nèi)幕——
　　“你可以放心買，我們這的電動車是達標車，都可以上牌……”某品牌電動自行車連鎖店老板指著其中一款電動車向記者表示，“這款車實際車速大概能達到40公里左右。”近日，南國都市報記者暗訪海口市多家電動車經(jīng)營店發(fā)現(xiàn)，一些店面電動車普遍存在表盤造假的嫌疑，一些老板甚至私下透露，電動車生產(chǎn)商在表盤上做文章已成電動自行車新車市場上的“潛規(guī)則”。
　　
　　“目錄”成為上牌通行證偷梁換柱超速車照樣上牌
　　記者查詢《�？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法》相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn)：符合國家標準的電動自行車列入《�？谑泻细耠妱幼孕熊囦N售等級目錄》(簡稱“目錄”)才可辦證上牌。
　　“既要符合國家標準，也得在目錄之內(nèi)。”記者詢問�？谑薪痪�大隊，相關(guān)工作人員也表示，“如果你的電動車車型不在“目錄”之內(nèi)，就說明你的電動車不符合國家標準，是超標電動車，是不能辦證上牌的�！�
　　那么只要在目錄內(nèi)的車型即使實際車速超標了也能上牌嗎？帶著這個問題記者向�？谑薪痪�大隊咨詢�！霸谀夸浝锩娴能囆筒趴梢陨吓��！毕嚓P(guān)人員表示，“如果車速超標了，肯定是不讓上牌的�！�
　　“上牌很簡單，只要符合規(guī)定，幾分鐘就可以過關(guān)，”一電動車老板向記者表示，目前新購電動車上牌都由購車店代辦，消費者只用付錢就可以領(lǐng)到上完牌的電動車。
　　
　　海口質(zhì)監(jiān)：電動車車速檢測存在“真空”
　　“目前�？谑羞�沒有相應的電動自行車車速檢測機構(gòu)，由于電動自行車生產(chǎn)廠家并不在�？�，無法對其產(chǎn)品進行隨時抽檢�！睂Υ�，�？谑匈|(zhì)量監(jiān)督管理局標準處溫處長在接受本報記者采訪時透露。
　　目前�？谑须妱榆囀袌鰷嗜腴T檻，除了必須達到“最高時速不超過20公里，整車車重不超過40公斤”等相關(guān)指標，最重要的就是生產(chǎn)商經(jīng)國家檢測中心出具的檢測報告，產(chǎn)生的達標車型目錄。
　　“整個海南省僅有省交警大隊可以檢測，而海口市車檢所電動車車速檢測條件不夠，無法開展實質(zhì)性的電動車車速檢測�！睖靥庨L透露，“理論上來講，一般產(chǎn)品出場之前要經(jīng)過生產(chǎn)、審核、定型，而生產(chǎn)廠家在申請上市前，要申請經(jīng)過國家檢測中心檢測并出具檢測報告，達標之后才能上市�！钡�是，一些電動自行車生產(chǎn)商在生產(chǎn)和銷售之間環(huán)節(jié)存在偷換概念的做法。就是在這樣的情況下，造成目前電動車車速檢測存在“真空”。
　　
　　新車存“變速線”內(nèi)幕最高時速瞬間實現(xiàn)翻倍
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前可以上牌的所謂達標電動車，普遍存在變速線改裝問題，一些市民買到的上牌車，也都經(jīng)過改裝，最高時速也都超過20公里。
　　“改裝到位后，最高時速將由20公里直接變?yōu)?0公里�！避嚨昀习逑蛴浾弑硎荆�“只用將車內(nèi)的變速線接頭拔掉即可實現(xiàn)變速。”隨后該電動車店老板現(xiàn)場演示，在將一輛電動車“達標”新車座椅下面的變速線接頭拔掉后，即實現(xiàn)改裝，并讓記者現(xiàn)場再試試車速，而整個過程如同變魔術(shù)。
　　
　　市民直呼坑爹：“限速20公里很不合理”
　　“以我這體型，騎自行車上坡我都能上到20公里時速……”提起電動車限速，有些市民直呼坑爹，一身材虛胖的大哥向記者表示，“電動車限速在20公里，很不合理�！�
　　記者走訪電動車市場發(fā)現(xiàn)，有些市民在購買新電動車時，寧愿多花點錢購買電瓶大點的電動車甚至購買時速達到七八十公里且行程更遠的超標車，這種超標車顯然是不能上牌的。而如果在達標范圍內(nèi)(已能上牌為標準)，也肯定優(yōu)先選擇大車型，在時速跑到接近40公里的情況下，電池電量更穩(wěn)定、耐用。
　　“這也是倒逼一些電動車廠家在生產(chǎn)新車時，為了讓車輛達標而裝上限速線的最重要原因�！倍�另一長期從事電動車銷售的業(yè)內(nèi)人員表示，將電動車車速限制在20公里以內(nèi)并不合理。
　　
　　電動車新國標有望年內(nèi)出臺技術(shù)標準將普遍提高
　　日前，在中消協(xié)舉辦的公益活動上，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，新的電動自行車國家標準已擬定完成，有望年內(nèi)出臺。
　　對此，�？谑匈|(zhì)量監(jiān)督管理局標準處溫處長在接受記者采訪時透露，“新的電動車通用技術(shù)標準正在制定當中，目前已經(jīng)修改到第11稿了，正在看各方反應。”
　　據(jù)悉，新國標將是強制性標準，限定最高時速26公里，在車上加裝不可拆卸的速度傳感器，并把電動自行車分成3類進行管理。
　　目前電動自行車的限速器可以拆卸，形同虛設(shè)。而新標準充分考慮到安全性，要求電動自行車強制安裝速度傳感器。有了該裝置，電動自行車一旦超過26公里，將會自動斷電，車速就會降下來。這種速度傳感器將安裝在控制器內(nèi)部，不可拆卸，無法改裝。
　　按照舊標準，電動自行車的重量不得超過40公斤。新標準要求，電動自行車將分為智能型、助力型和純電動型。3種車型的重量要求分別為40公斤、50公斤和55公斤。
　　此外，新標準的技術(shù)型條款從原來的34條增加到54條。剎車制動性能方面，普通地面從原來的4米縮短到3.8米，潮濕地面從原來的15米縮短至12米。新標準還要求電動自行車要在內(nèi)部安裝鎖子，可以連電池一起鎖，防盜性能更強。且每輛車需要有惟一的15位編碼，更便于交管部門管理。如果車輛被盜，直接向警方報編碼即可。