近期，愛瑪科技股份有限公司拿到了建廠以來的第一份出口電動車通關單，實現(xiàn)了出口“零”的突破。對于愛瑪這樣的行業(yè)領軍品牌尚且如此，可見目前國產(chǎn)電動車在外銷上確實沒有優(yōu)勢，外銷過少，這也是行業(yè)現(xiàn)狀所在。據(jù)天津自行車、電動自行車協(xié)會針對127家企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年該批企業(yè)電動車總產(chǎn)量為1624萬輛，出口量為18.2萬輛，占比僅為總量的1%，這個數(shù)字無疑證明了當前電動車行業(yè)外銷的慘淡現(xiàn)狀！

    我國電動自行車多年來一直存在內銷比例過大，外銷份額過少的不合理結構。為什么外銷少？

    首先，國產(chǎn)電動自行車出口到發(fā)達國家的通道還沒有完全打開，產(chǎn)品質量還沒有完全達到國外市場的要求，很多企業(yè)一直在標榜其研發(fā)的電動自行車處于世界領先地位，但國外尤其是發(fā)達國家卻對他們的產(chǎn)品采用的動力電池——鉛蓄電池提出了質疑并設置了環(huán)保障礙而嚴禁進入、并且對鋰電自行車的進口從電路系統(tǒng)、機械部件直至品牌都表現(xiàn)出不放心，從而只有極少部分的中國企業(yè)能夠獲準進入國外市場。

    同時，與國內不同，在發(fā)達國家，電動自行車主要是一種休閑娛樂工具，國外市場和消費者對其科技含量、高端設計非常重視。比如歐洲電動車，與中國的電動車設計理念不僅有明顯的外觀區(qū)別，也有其內涵的距離。智能化電動車已經(jīng)成為歐款的主流，且看似簡單的外表其智能化程度越來越高，材質越來越精致，好的車子往往是一件能夠收藏的工藝品。因此，地域差異、需求差異等各方面因素的影響也是原因所在。

   【企業(yè)如何“修煉”來實現(xiàn)突破？】

    產(chǎn)品質量和安全是首要

    國產(chǎn)電動自行車企業(yè)要在出口上取得突破，必須要在產(chǎn)品的質量、性能與安全性上有較大的提升，更要在自創(chuàng)品牌上不遺余力。這樣才能為外銷取得好成績打好堅實的基礎。

    了解國外市場需求，找準定位

    正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，多關注國外電動車市場情況，了解國外消費者需求情況。在這方面，多看行業(yè)和國際經(jīng)貿(mào)報紙和雜志，及時獲得國外行情。同時也可以向行業(yè)協(xié)會咨詢，比如中國機電產(chǎn)品進出口商會、中國自行車協(xié)會，國外的自行車工業(yè)協(xié)會，還有國外專業(yè)電動車媒體等。

    參加國外專業(yè)展會 出國考察或者國外建廠

    對于實力雄厚的大型電動車企業(yè)而言，可以多參加一些國外專業(yè)電動車展會，借助展會平臺推廣和宣傳自己的產(chǎn)品和品牌，讓國外企業(yè)和消費者看到自己的實力；派遣專人出國考察，也不乏一些國內大型電動車企業(yè)在國外設廠。而對于中小企業(yè)而言，也有其他的方式來做好自己的營銷和推廣。現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)上貿(mào)易風生水起，當然產(chǎn)品好是前提和基礎。通過阿里巴巴、中國制造網(wǎng)等綜合外貿(mào)網(wǎng)站，中國中小企業(yè)已經(jīng)開始廣泛參與國際外貿(mào)，電動自行車企業(yè)也可借鑒和參與。在這方面，電動車行業(yè)門戶網(wǎng)站和協(xié)會組織就該發(fā)力了，針對電動車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)、國際商家提供外貿(mào)服務，促進行業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。