2007 Kymco G5 125

    全新2007 Kymco G5 125（臺(tái)灣稱：奔騰G5）廠方以「同級(jí)車最大過彎傾角、同級(jí)車最厚汽缸壁」兩大標(biāo)題吸引一眾臺(tái)羊愛好者，精妙之處在于早于今年初臺(tái)灣光陽公布，斥資數(shù)億打造革命性全新4V「戰(zhàn)斧引擎」，到底一部只有125c.c.級(jí)數(shù)的中小綿羊，是否能以矯小的身身軀，可以把同級(jí)對(duì)手戲弄一番？ 

小羊大工程

    全新Kymco G5 125并非浪得虛名，因?yàn)閱螁问且环�流線型纖巧外殼，廠方就委托設(shè)計(jì)小組以風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)去進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作，一向只有大容積超級(jí)跑車才會(huì)采用的高科技、高成本的風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)研制技術(shù)。但此中小型羊確實(shí)身價(jià)不菲。采用跑車式擾流風(fēng)洞導(dǎo)入空氣流體力學(xué)設(shè)計(jì)，車身線條融合及有效引導(dǎo)空氣流向和導(dǎo)入作用，提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，兼具造型美感。