毫無(wú)疑問(wèn)的是，目前農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)成為摩托車的主要銷售市場(chǎng)，是各大商家的必爭(zhēng)之地。設(shè)計(jì)生產(chǎn)適合農(nóng)村使用的產(chǎn)品、渠道下沉、基層市場(chǎng)促銷等已經(jīng)成為目前摩企的主要市場(chǎng)手段。應(yīng)該說(shuō)，農(nóng)村市場(chǎng)總量并不小，企業(yè)開(kāi)發(fā)的力度也不可謂不大，但是現(xiàn)如今摩企的普遍狀況是，市場(chǎng)下滑，資金鏈緊張，投資商對(duì)市場(chǎng)缺乏信心，經(jīng)銷商缺乏更多的興趣，整個(gè)行業(yè)狀態(tài)低迷……

　　造成這種狀況的主要原因，除去摩企自身的因素，主要是農(nóng)村市場(chǎng)的特性和外部宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。農(nóng)村市場(chǎng)的原因表現(xiàn)在，一是中國(guó)實(shí)行著最為嚴(yán)格的戶籍控制管理制度，農(nóng)村和城市之間人口流動(dòng)性較低，導(dǎo)致城鄉(xiāng)之間的人文觀念、風(fēng)俗習(xí)慣、消費(fèi)心理等，相差甚遠(yuǎn)；二是農(nóng)村居住相當(dāng)分散，千人以下的集聚地人口居然占農(nóng)村人口的80%左右；三是中國(guó)各地歷史悠久，專區(qū)之間，甚至縣與縣之間，村與村之間，在消費(fèi)習(xí)慣、人文觀念方面，都存在著差異；四是整個(gè)農(nóng)村整體的銷售規(guī)模龐大，但是銷售量極其分散，人均消費(fèi)能力僅為城市的1/5-1/8，有的落后地區(qū)甚至更低，消費(fèi)產(chǎn)品與城市要求大相徑庭。同時(shí)還有交通和通信不便、社會(huì)治安、分銷渠道不暢、缺乏有效宣傳媒體、廣告受眾文化層次偏低、市場(chǎng)不易控制等特點(diǎn)。而外部經(jīng)濟(jì)的影響，主要是前段時(shí)間不斷上漲的石油價(jià)格和電動(dòng)車的市場(chǎng)積壓。

　　針對(duì)這兩方面的原因，結(jié)合精英廣告對(duì)摩托車行業(yè)多年來(lái)的策劃經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為開(kāi)辟農(nóng)村市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于口碑營(yíng)銷、建立利益共同體和對(duì)電動(dòng)車的反擊戰(zhàn)，在此將之稱為開(kāi)辟市場(chǎng)的三把利劍。