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尋求合作

ID號：619 發(fā)布日期： 2008-09-05 截止日期：不限地區(qū)：荊門市瀏覽次數(shù)：45

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簡介： 關于設計二合一踏板車的市場依據(jù)
當今由能源危機派生的電瓶摩托車到底在市場的份額有多重，能不能對我們的踏板摩托車產(chǎn)生影響，會不會有螻蟻潰提的威脅，我們姑且不論。我們先來侃侃電瓶車。
目前市場的電瓶車大多是穿了摩托車的外衣，裝上了一組直流電池，換了一個直流電機輪，配上幾個簡單的轉換電器，一個控制器。為了降低成本他們設置粗略，質量底下。但由于他宣傳中的一次充電可行走50-60公里的路程（試想一下踏板車一升油也就是40公里左右相對而言他一次就可以節(jié)約8元左右），致使他在市場的銷量很好，很是適用于我國的中下層的消費水平，加上目前國家交通部門對他合法化的認可，大有凌空而起的勢頭。
果真如此嗎？我們試分析一下，3000元左右的電瓶車的車體使用壽命是兩年，電瓶是一年，電機大概是三年，也就是說電瓶車的整體壽命就兩年多的時間，在這一時間里要換一組電瓶大概零售是700左右。而在購車8個月以后電力的不足，各個部件的損耗，致使車子在行使的途中嚴重的不穩(wěn)定，一次的充電只有10公里左右的行使里程，在騎車人的心理中產(chǎn)生一些陰影，極其不痛快，有時給人們的出行帶來麻煩。
為了平衡互補，所以在這里我有一個大膽的臆想，就是將電瓶車與摩托車進行合二為一，這樣就延長了電瓶車的壽命，提高了質量，填補了無電或忘記充電時的憂慮。對于摩托車就降低了能耗，在無油或忘記加油時也能正常出行，在禁摩的城市恐怕交警也無法干預。
在成本上我們采用重復使用，成本的提高在摩托車的基礎上只增加了1000元左右，不會在購買人的經(jīng)濟上產(chǎn)生障礙（因為在好多的家庭都是擁有摩托車的同時又有電瓶車）。