Deltabox V + EX-UPx2
從初代R1采用Yamaha摩托車(chē)廠專(zhuān)利設(shè)計(jì)的鋁合金Deltabox Ⅱ車(chē)架，經(jīng)過(guò)連番改良與強(qiáng)化，完成今天的Deltabox V車(chē)架，令R1的結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。車(chē)架骨桿的寬度被減少了，能提供更佳的操控性，后輪搖臂加強(qiáng)剛性，提高了30%，使Deltabox V整體布局緊湊之余又達(dá)到輕量化。EX-UP的開(kāi)發(fā)主要為照顧發(fā)動(dòng)機(jī)全域表現(xiàn)，提供瞬間爆發(fā)的特性，第4代R1配置BiEx-Up系統(tǒng)，即雙排控設(shè)計(jì)，令她在8000r/m時(shí)車(chē)子即時(shí)有像開(kāi)動(dòng)渦輪增壓裝置的爆炸性表現(xiàn)，而且反應(yīng)敏銳，低轉(zhuǎn)扭矩也明顯提升，有效改善油門(mén)的操控，令她在鬧市中行駛更加自然。
更RACING的發(fā)動(dòng)機(jī)
全新設(shè)計(jì)的998ml水冷四沖程4汽缸20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升到126.51kW，更大功率的背后，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行改造，把YAMAHA在賽車(chē)場(chǎng)上的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和材料搬到R1上。首先壓縮比提高至12.4比1，另外曲軸和鍛造的活塞被減輕了重量，加上曲軸活塞連桿也短了7.5mm，使發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)作行程縮短了，缸徑及沖程由舊有的74×58mm縮減為現(xiàn)有的77×53.6mm，因此發(fā)動(dòng)機(jī)推向了更高速的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。R1的電子燃油噴注系統(tǒng)改用更快速的32-BIT行車(chē)電腦，使整個(gè)計(jì)算運(yùn)作過(guò)程更精確更快速，體積方面更比舊款收窄了27mm。
Direct Ram-Air
2004版R1采用完全直接Ram-Air進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)鼓布局已擺脫以往的配置模式，舊有seat位下的風(fēng)鼓設(shè)計(jì)，車(chē)子要達(dá)到某指定速度才可發(fā)揮Ram-Air作用，嶄新的風(fēng)鼓已遷移至油缸前端，令車(chē)子完全發(fā)揮Ram-Air特性。以一臺(tái)水冷式988ml四沖程并列4汽缸DOHC 20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，再無(wú)需以高速?zèng)_刺便能達(dá)到預(yù)期效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可以
提早爆發(fā)最高功率，此乃賽道上的致勝元素。為配合功率的增幅，從原有的一對(duì)298mm浮動(dòng)式鉆孔盤(pán)變身成為320mm的同類(lèi)設(shè)計(jì)，原廠已采用意大利名牌Brembo16mm直壓式手泵，“一體式”4活塞油壓對(duì)向卡鉗，這設(shè)計(jì)一直相當(dāng)討好，其穩(wěn)定性從初代沿用至今，無(wú)需考慮改動(dòng)。全新的五柱式合金式輪圈也較上代輕，前輪輕了10%，尾輪輕了7.5%，同時(shí)車(chē)身也大量采用中空輕身飛機(jī)螺絲及更輕的電池，再配合各方面的纖體行動(dòng)，令新車(chē)的車(chē)重達(dá)到前所未有的172kg。
Billy試車(chē)感受
明顯修身的油缸末端配合Deltabox V車(chē)架設(shè)計(jì)，令操控更凌厲。前座座墊經(jīng)廠方纖體后，令坐姿更覺(jué)舒適。偏后的高置腳踏與修長(zhǎng)的變速桿連桿提高車(chē)子的運(yùn)動(dòng)性與明快準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)檔過(guò)程，若與上一代R1比較，她的低扭線性柔韌，起步過(guò)程自然，近齒輪變速箱乃同類(lèi)產(chǎn)品的取向。雖然是一輛Superbike，但在城市行駛4-6檔
也見(jiàn)流暢，并未因?yàn)樗纳矸荻鞒隹桃膺w就，剎車(chē)與操控性是此車(chē)改良的精髓項(xiàng)目。43mm倒立前叉設(shè)全方位預(yù)調(diào)已相當(dāng)成熟，多連桿式鋁合金尾搖臂的“拱橋式”加強(qiáng)桿已改為倒置式，配合四出二后排式排氣管設(shè)計(jì)。4枚高聚焦設(shè)計(jì)的水晶車(chē)頭燈加上兩旁的小燈，有效加強(qiáng)夜間行車(chē)的照明，鉆石形LED尾燈已成為潮流產(chǎn)品。時(shí)尚的多功能LCD表板，中置式原廠Damper算是廠方送給用戶(hù)的小禮物，第二代的電子燃油噴注系統(tǒng)令燃燒過(guò)程更乾凈利落，同時(shí)帶來(lái)相當(dāng)方便的調(diào)校，只要一部指定的手提電腦和軟件便可。
規(guī)格表
全長(zhǎng)：2,065mm 全闊：720mm 全高：1,105mm 軸距：1,395mm
座位高度：835mm 最低離地距：135mm 凈重：172kg 油箱容量：18L
引擎型式：水冷四沖程并列4汽缸DOHC 20活門(mén) 缸徑x沖程：77 x 53.6mm
容積：748c.c. 壓縮比：12.4:1 最大馬力：172ps/12,500rpm
最大扭力：10.6kg-m/10,500rpm 供油系統(tǒng)：電子燃油噴注系統(tǒng)
點(diǎn)火：TCI數(shù)碼電子 起動(dòng)：電撻 傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片6前速
驅(qū)動(dòng)模式：練條 車(chē)架：鋁合金Deltabox V
懸掛：（前）43mm倒立前叉 （后）單筒式油壓彈簧設(shè)氮?dú)廨o助
掣動(dòng)：（前）一對(duì)320mm浮動(dòng)式□孔碟 （后）220mm鉆孔碟
輪胎：（前）120/70 ZR17 （后）190/50 ZR17
